内部交通组织应包括如何使用内部交通联系外部出入口，并设定建筑出入口、落客区、卸货区和停车场之间的联系通道，应尽量减少迂回线路，少占地，减少与行人或其他车辆的冲突。
(5)停车
项目要提供适当的停车位，满足项目产生的交通需要，并符合地区交通政策。
(6)项目出入口
项目进出路线与城市道路的交点即项目出入口应等同于道路交叉口。出入口的设置要使项目的进出车辆安全、有效，尽量避免影响非项目交通。出入口的大小要满足服务车辆的大小和运行的要求。
(7)交通需求管理
减少项目产生的道路交通量有很多方法，如提高公交服务水平、减少停车位、提高停车收费标准、改善人行环境、错时上下班等等。应根据项目的性质、规模、区位和地区交通策略，考虑为实施交通需求管理创造条件。
要设置足够的公共交通设施。
(8)人居环境
许多研究表明，如果项目产生的交通穿过居住区，使道路流量显著增加，即使其未达到饱和，也会对居住区的生活环境、安全和邻里氛围构成危害。因此，应尽量避免将过境交通引入居住区。
