5.0.5 城市堤岸勘察的勘探孔布置应符合下列要求：
5.0.5.1 勘探工作量应按场地类别、堤岸类别确定；
5.0.5.2 应沿堤岸轴线或在基础轮廓线以内，平行堤岸轴线布置勘探孔，并应根据沿线各地段的地形、地层土质变化的实际情况和需要，
布置横断面勘探线；
5.0.5.3 在每个地貌单元、不同地貌单元交界部位、微地貌和地层急剧变化处、堤岸走向转折点，以及堤岸结构型式变化部位，均应布置
勘探孔；
5.0.5.4 对堤岸的改造、加固工程勘察的勘探孔，不宜布置在原有堤岸范围内，当需要在原有堤岸范围内布置勘探孔时，应取得当地城市
建设管理部门的同意。
5.0.6 城市堤岸勘察的勘探孔间距应符合表5.0.6的规定。
勘探孔间距（m） 表5.0.6
注：表中勘探孔间距为沿堤岸走向间距。
垂直堤岸横断面勘探孔的间距，以能满足滑动验算要求为原则，每条横断面勘探线可布置2～3个勘探孔。
5.0.7 城市堤岸勘察勘探孔深度应符合下列要求：
5.0.7.1 Ⅰ类桩式堤岸应达到桩尖以下3～5m，对桩式堤岸中的混合式堤岸,应有部分控制性勘探孔，其深度达到桩尖以下1.5～2倍基础底
面宽度；
Ⅱ类圬工结构或钢筋混凝土结构天然地基堤岸应进入持力层3～5m，对需进行变形验算的地基、控制性勘探孔应达到地基压缩层的计算深度；Ⅲ类土堤应达到1～2倍土堤高度；
5.0.7.2 当需考虑堤岸附近大面积地面堆载的影响，或有软弱下卧层时，应适当加深勘探孔深度；
5.0.7.3 当在预定勘探孔深度内遇有基岩时，主要控制性勘探孔应钻（挖）入中等～微风化层适当深度，其余勘探孔钻至基岩面；
5.0.7.4 控制性勘探孔不宜少于勘探孔总数的1/2，并分布于每个地貌单元。
5.0.8 城市堤岸勘察的取试样和测试工作应符合下列要求：
5.0.8.1 取试样和原位测试孔（井）的数量、竖向间距、岩土试验项目，可按本规范第3.0.7条的有关要求执行；
5.0.8.2 当地基土层中无法采取原状土试样作室内试验时，应进行下列原位测试：
（1）当需确定软土的强度或变形时，可采用静力触探试验；
（2）当需加固软土或评价其边坡稳定性，提供抗剪强度参数时，宜采用十字板剪切试验；
（3）当需为验算抗滑稳定性提供基底摩擦系数时，宜进行模型试验，当无实测试验资料时，可按本规范附录C采用。
5.0.8.3 当需判定环境水和土对堤岸建筑材料腐蚀性时，应取代表性水试样和土试样，进行腐蚀性分析，其数量均不应少于3件。
5.0.9 在疏松地层地段进行堤岸勘察时，应避免勘探对堤岸稳定性造成的不利隐患。
5.0.10 对原有堤岸改造或加固工程的勘察，应在充分搜集、分析利用已有资料和调查研究的基础上,根据设计要求、场地条件和需要，确
定勘察工作的内容和方法；对暗埋的构筑物或障碍物（如工业废渣、建筑垃圾等杂填土）地段的勘察工作,应与设计和施工单位协
商处理办法后进行。
6 城市道路勘察
6.0.1 城市道路（包括广场、停车场）勘察，应对沿线各地段路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，并为路基设计、确定路基设计
回弹模量和适宜的路面结构组合类型、路基压实、防护与加固、路基排水设计以及不良地质现象防治等提供工程地质依据和必要的
设计参数，并提出相应的建议。
6.0.2 城市道路勘察前必须取得下列图纸和资料：
6.0.2.1 附有标明坐标、道路走向、桩号和现状地形的道路工程总平面布置图，或附有标明坐标和现状地形的广场、停车场工程总平面布
置图；
6.0.2.2 道路的类别，路面设计标高、路基宽度、选用的路面结构组合类型
