服 务 终 站 的 标 准
4.1.5 设 置 服 务 终 站 的 地 方 ， 通 常 有 一 两 条 巴 士 线 在 该 处 终 结 ， 而 停 车 湾 数 目 不 会 超 过 4 个 。 这 类 终 站 并 须 设 有 站 长 室 。
巴 士 总 站 的 标 准
4.1.6 巴 士 总 站 通 常 设 于 大 型 住 宅 发 展 区 及 各 区 的 工 商 业 集 中 地 。 通 常 最 少 设 有 4 个 停 车 湾 ， 以 便 在 非 繁 忙 时 间 ／ 车 长 用 膳 时 间 提 供 服 务 及 让 巴 士 轮 候 。 其 中 1 个 停 车 湾 的 阔 度 须 足 以 让 靠 站 的 巴 士 驶 越 一 辆 停 定 的 车 辆 。 巴 士 总 站 并 须 设 置 站 长 室 及 其 他 附 属 设 施 。
4.1.7 如 须 让 乘 客 在 巴 士 总 站 转 乘 其 他 巴 士 ， 则 可 能 需 要 增 加 停 车 湾 的 数 目 。
决 定 位 置 的 因 素
4.1.8 巴 士 总 站 设 施 应 设 于 中 心 位 置 ， 以 方 便 市 民 徒 步 往 返 居 住 的 地 方 及 从 事 工 商 业 活 动 。 通 往 现 时 及 拟 建 道 路 系 统 的 道 路 亦 应 便 捷 ， 出 入 口 的 位 置 不 应 阻 碍 毗 邻 道 路 系 统 的 交 通 流 通 ， 同 时 能 令 区 内 交 通 更 加 畅 顺 。
4.1.9 巴 士 总 站 设 施 如 设 于 公 共 交 通 交 汇 处 内 ， 通 往 该 处 的 各 种 交 通 道 路 应 分 开 设 置 ， 但 各 种 公 共 交 通 工 具 之 间 的 步 行 距 离 应 尽 量 缩 短 。
4.1.10 &nb
<< 上一页 [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] ... 下一页 >>
