决 定 位 置 的 因 素
4.1.16 巴 士 厂 须 在 平 地 上 兴 建 ， 并 须 有 合 适 的 车 道 连 接 道 路 系 统 。 此 外 ， 巴 士 厂 的 所 在 地 ， 与 各 巴 士 总 站 设 施 相 隔 的 距 离 适 中 ， 以 尽 量 减 少 空 车 行 走 的 里 数 。
4.1.17 巴 士 厂 的 选 址 ， 须 考 虑 全 日 进 行 的 修 理 、 维 修 活 动 及 巴 士 在 深 夜 及 清 晨 来 往 车 厂 所 带 来 的 噪 音 对 环 境 可 能 造 成 的 不 良 影 响 。
4.2 公 共 小 型 巴 士 总 站
概 况
4.2.1 当 局 采 取 规 限 公 共 小 巴 经 营 范 围 的 政 策 ， 禁 止 公 共 小 巴 路 线 扩 展 至 新 市 镇 以 及 限 制 出 入 的 通 路 和 地 区 ， 因 为 其 经 营 方 式 可 能 带 来 交 通 问 题 。 此 外 ， 有 关 政 策 亦 倾 向 把 所 有 红 色 小 巴 逐 步 转 为 受 规 管 的 绿 色 专 线 小 巴 。
4.2.2 绿 色 专 线 小 巴 所 行 走 的 地 区 ， 通 常 对 公 共 交 通 有 所 需 求 ， 但 在 经 济 上 由 载 客 量 较 多 的 公 共 交 通 工 具 行 走 又 无 法 维 持 。 另 外 ， 通 路 上 的 实 质 限 制 以 及 区 内 居 民 对 较 频 密 服 务 的 需 求 ， 均 令 小 巴 服 务 更 加 吸 引 。 绿 色 专 线 小 巴 也 可 提 供 接 驳 服 务 往 铁 路 车 站 。
标 准
4.2.3 小 巴 总 站 最 好 设 于 街 道 以 外 ， 靠 近 现 时 或 将 来 有 需 求 的 中 心 。 如 有 可 能 ， 应 设 于 公 共 交 通 交 汇 处 内 。 平 均 来 说 ， 小 巴 总 站 设 有 3 个 停 车 湾 而 每 个 停 车 湾 可 供 3 辆 小 巴 靠 站 应 已 足 够 ， 所 需 的 土 地 面 积 约 为 800 平 方 米 。
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