4.5.3 公 共 交 通 交 汇 处 的 设 计 要 求 ， 一 般 可 分 为 四 类 ：
( a ) 布 局 设 计 ： 例 如 不 同 交 通 工 具 停 车 湾 及 月 台 的 数 目 及 大 小 、 轮 候 地 点 、 车 辆
转 范 围 、 驾 车 人 士 所 需 空 间 及 其 他 公 共 交 通 交 汇 处 设 施 、 出 入 口 的 安 排 、 通 行 高 度 、 行 人 道 、 楼 梯 、 升 降 机 及 自 动 扶 梯 设 施 等 。 在 规 划 日 后 的 公 共 交 通 交 汇 处 时 ， 应 尽 可 能 采 用 锯 齿 状 设 计 ， 视 乎 地 盘 的 地 形 及 限 制 而 定 ， 这 样 便 可 为 乘 客 提 供 最 理 想 的 环 境 ， 并 最 有 效 地 运 用 停 车 湾 及 停 放 设 施 。 一 般 而 言 ， 应 遵 照 下 列 指 引 ：
[ 图 表 简 介 ]
公 共 交 通 交 汇 处
的 类 别
所 适 用 地 盘 的 情 况
围 边 锯 齿 形 巴 士 站 ，
中 央 巴 士 轮 候 处
( i ) 地 盘 阔 度 至 少 须 为 60 米 ， 否 则 不 足 够 供 巴 士 转 动 。
( ii ) 多 数 行 人 会 由 同 一 层 前 往 该 交 汇 处 。 例 如 在 青 衣 ， 乘 搭 地 铁 及 其 他 交 通 工 具 的 乘 客 均 来 自 平 台 或 天 桥 。 另 一 个 例 子 是 在 美 孚 。
( iii ) 上 盖 发 展 可 由 一 定 距 离 的 柱 子 支 撑 。
( i ) 地 盘 阔 度 最 少 须 为 60 米 。
( i i ) 多 数 行 人 会 由 不 同 层 前 往 该 交 汇 处 。 例 如 在 荃 湾 ， 很 少 行 人 由 同 一 层 前 往 公 共 交 通 交 汇 处 。
铁 路 沿 线 的 主 要 交 汇 处 宜 与 铁 路 车 站 连 结 一 起 ， 否 则 的 话 ， 则 应 为 两 者 提 供 直 接 及 方 便 的 联 系 。
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