5.2.4 行 人 设 施 应 尽 可 能 避 免 要 行 人 经 常 上 落 ， 并 应 尽 量 提 供 通 路 连 接 楼 宇 、 铁 路 车 站 、 渡 轮 码 头 及 交 通 交 汇 处 ， 建 有 上 盖 及 提 供 斜 路 、 自 动 电 梯 或 升 降 机 连 接 路 面 。 如 环 境 许 可 ， 可 加 设 自 动 行 人 道 及 提 供 空 气 调 节 。 接 近 铁 路 车 站 的 行 人 系 统 应 延 展 以 覆 盖 更 大 的 范 围 ， 以 便 鼓 励 市 民 更 多 使 用 铁 路 系 统 。
5.2.5 如 有 机 会 ， 应 尽 量 在 新 发 展 区 及 已 建 设 区 提 供 行 人 设 施 。 新 发 展 区 方 面 ， 应 就 行 人 设 施 的 需 求 进 行 研 究 ， 并 在 制 定 运 输 系 统 时 把 这 些 设 施 列 为 优 先 项 目 ， 以 便 在 规 划 土 地 用 途 及 发 展 的 初 期 降 低 区 内 的 交 通 需 求 。 政 府 可 以 在 发 展 初 期 规 定 提 供 行 人 设 施 ， 而 日 后 的 施 工 则 可 透 过 协 调 落 实 。 在 已 建 设 区 内 ， 应 探 讨 在 行 人 流 量 较 高 的 地 方 ， 扩 展 现 有 行 人 设 施 或 增 加 新 设 施 的 可 行 性 。
5.2.6 鼓 励 私 营 机 构 确 立 将 现 有 行 人 设 施 进 行 改 善 工 程 的 需 要 ， 以 及 在 需 要 及 适 当 时 进 行 新 的 工 程 项 目 。
5.2.7 提 供 清 晰 的 规 划 意 向 ， 并 因 应 计 划 的 规 模 ， 适 当 地 于 发 展 蓝 图 、 发 展 大 纲 图 及 分 区 计 划 大 纲 图 上 反 映 主 要 的 行 人 设 施 。 这 规 划 意 向 应 于 有 关 图 则 的 说 明 书 上 阐 述 。
5.2.8 虽 然 法 定 分 区 计 划 大 纲 图 上 可 显 示 行 人 设 施 的 位 置 ， 及 说 明 提 供 这 些 设 施 的 规 划 意 向 ； 但 在 落 实 设 施 方 面 ， 如 政 府 项 目 要 视 乎 有 否 资 源 ， 如 私 人 发 展 项 目 ， 则 须 靠 有 关 土 地 契 约 的 条 款 所 监 管 。
5.3 辟 设 行 人 专 用 区 的 指 引
5.3.1
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