《地下铁道设计规范》1.7地铁结构工程

注：１．设计中要求考虑的其他荷载，可根据其性质分别列入上述三类荷载中。

２．高架车站结构的屋盖设计，应考虑雪载。

３．表中所列荷载本节未加说明者，可按国家有关规范或根据实际情况确定。

４．施工荷载指：设备运输及吊装荷载，施工机具及人群荷载，相邻隧道施工的影响，盾构法或顶进法施工的千斤

顶顶力及压浆荷载等。

５．位于河流中的高架结构的桥墩，必要时应考虑流水压力、冰压力及船只或漂流物的撞击力。

５．２．６设备用房楼板的计算荷载应根据设备的实际重量及工作状态确定，其值不得小于３．０ｋＰａ。

５．３．２混凝土应满足强度需要，并考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。其设计强度等级不得低于表５．３．２

的规定。最冷月月平均温度在－１５℃以下地区饱和含水地层中的隧道，其受冻害影响的地段，混凝土的

设计强度等级不得低于Ｃ３０。

混凝土的最低设计强度等级 表５．３．２

５．５．３盾构法施工的隧道结构设计计算应符合下列规定：

一、装配式衬砌宜采用具有一定刚度的柔性结构，应限制荷载作用下变形和接头张开量，满足其受

力和防水要求。

二、隧道结构的计算简图应根据地层情况、衬砌构造特点及施工工艺等确定，宜考虑衬砌与地层共

同作用及装配式衬砌接头的影响。在软土地层中，按自由变形的弹性匀质圆环计算结构内力。

四、衬砌制作和拼装必须达到下列精度：

１单块管片制作的允许误差，宽度为０．５ｍｍ；弧弦长为１．０ｍｍ；环向螺栓孔及孔位为１．０ｍｍ；厚

度为１．０ｍｍ。

２整环拼装的允许误差，相邻环的环面间隙为不大于１．０？１．５ｍｍ，纵缝相邻块间隙为１．５？

２．５ｍｍ，纵向螺栓孔中心形成的圆周直径为２？３ｍｍ，衬砌环外直径为３．５ｍｍ。

五、作用在挤压混凝土衬砌上的水平荷载，根据地层条件应按下列规定采用：砂土：垂直荷载值的

０．７倍；粘土：垂直荷载值的０．８倍。对岩石由专门试验结果确定。当采用上述水平荷载值设计衬砌时，

不计地层抗力。

六、盾构千斤顶作用在挤压混凝土衬砌上的纵向压力不得大于１．５ＭＰａ。

５．５．４矿山法施工的隧道结构设计计算应符合下列规定：

一、当计算整体式衬砌时，应计入地层抗力对衬砌变形的约束作用。

三、复合式衬砌的初期支护，应按主要承载结构设计；二次衬砌，应根据其施工时间、施工后外部荷

载的变化情况和地质条件等因素按下列原则设计：

１地层和初期支护的变形基本稳定后施作的二次衬砌，在外部荷载不再增加的情况下可按构造要求设计。

５．６．２地下铁道隧道结构的防水设计应符合下列规定：

一、车站及机电设备集中的地段，隧道结构不应渗水，结构表面不得有湿渍。

二、区间及其他一般隧道结构不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于

０．５Ｌ？ｍ２。

三、变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施。

四、当在侵蚀性介质中仅用防水混凝土时，其耐蚀系数不应小于０．８，小于０．８时，应有可靠的防腐

蚀措施。

５．６．３明挖隧道结构的防水应优先采用防水混凝土。防水混凝土的抗渗标号不得小于０．８ＭＰａ。防水

层的卷材层数及层厚按工程防水要求选定。防水层应设置保护层。

５．６．５盾构法施工的隧道，衬砌应达到设计规定的防水能力。装配式衬砌接缝的密封防水应多道设防，

综合处理。

５．６．６矿山法施工隧道的防水设计，应符合下列要求：

一、锚喷衬砌以自身的密实性防水；

二、复合式衬砌除以自身密实性防水外，尚需作夹层防水层；

三、整体式衬砌采用自身密实性防水，必要时可作附加防水层；

四、防水混凝土抗渗标号不得小于０．８ＭＰａ。

５．６．８隧道防水材料应具有抗微生物和耐腐蚀的性能。防水层应保证连续性并满足不透水的要求。