（JTJ041-2000）公路桥涵施工技术规范-行业标准（2）

  载坡顶有动荷载砂类土1∶11∶1.251∶1.5卵石、砾类土1∶0.751∶11∶1.25粉质土、粘质土1∶0.331∶0.51∶0.75极软岩1∶0.251∶0.331∶0.67软质岩1∶01∶0.11∶0.25硬质岩1∶01∶01∶0注：①坑壁有不同土层时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台；②坑壁土类按照现行《公路土工试验规程》(JTJ051)划分；③岩石单轴极限强度＜5.5、5.5～30、＞30时，分别定为极软、软质、硬质岩；④当基坑深度大于5m时，基坑坑壁坡度可适当放缓或加设平台。3如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。4当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。4.1.3喷射及锚杆加固基坑坑壁的施工要求1喷射或锚杆喷射加固基坑坑壁，应按设计要求，逐层开挖、逐层加固。2基坑开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。喷射前应定距离埋设钢筋，以露出岩面的长度作为喷射厚度的标志。3当用锚杆挂网喷射混凝土支护、开挖基坑时，各层锚杆要求进入稳定层的长度和间距、钢筋的直径或钢绞线的束数，应符合设计要求。4坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水。5喷射完成后，检查混凝土的平均厚度、强度，其值均不得小于设计要求，锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小拔力不小于设计值的90％。混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。 4.2  围  堰 4.2.1一般规定1围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m。2围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素，并应满足堰身强度和稳定的要求。3堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。4围堰要求防水严密，减少渗漏。4.2.2土围堰1水深1.5m以内、水流流速0.5m／s以内，河床土质渗水较小时，可筑土围堰。2堰顶宽度可为1～2m。当采用机械挖基时，应视机械的种类确定，但不宜小于3m。堰外边坡迎水流冲刷的一侧，边坡坡度宜为1∶2～1∶3，背水冲刷的一侧的边坡坡度可在1∶2之内，堰内边坡宜为1∶1～1∶1.5，内坡脚与基坑的距离根据河床土质及基坑开挖深度而定，但不得小于1m。3筑堰材料宜用粘性土或砂夹粘土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙。4在筑堰之前，必须将堰底下河床底上的树根、石块及杂物清除干净。5因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受冲刷的危险时，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工织物等加以防护。4.2.3土袋围堰1水深在3m以内，流速在1.5m／s以内，河床土质渗水性较小时，可筑土袋围堰。2围堰中心部分可填筑粘土及粘性土芯墙。堰外边坡为1∶0.5～1∶1，堰内边坡为1∶0.2～1∶0.5，坡脚与基坑顶边缘的距离和堰顶的宽度同4.2.2条。3堰底河床处理及堆码方向同4.2.2条。4堆码的土袋的上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实平整。4.2.4钢板桩围堰1钢板桩围堰适用于各类土(包括强风化岩)的深水基坑。2钢板桩的机械性能和尺寸应符合规定要求。经过整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查。3钢板桩堆存、搬运、起吊时，应防止因自重而引起的变形及锁口损坏。4当起吊能力许可时，宜在打桩之前，将2～3块钢板桩拼为一组并夹牢。5施打钢板桩时，应注意如下事项：1)在施打钢板桩前，应在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。2)施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水。3)施打钢板桩必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。4)施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。施打时宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度。5)钢板桩可用锤击、振动、射水等方法下沉，但在粘土中不宜使用射水下沉办法。6)接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。7)同一围堰内使用不同类型的钢板桩时，宜将两种不同类型的钢板桩的各半块拼焊成一块异形钢板桩以便连结。8)施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。6拔桩前，宜向堰内灌水使内外水位持平并从下游侧开始拔桩。拔桩时宜用射水、锤击等松动措施，并应尽可能采用震动拔桩法。7拔出来的钢板桩应进行检修涂油，堆码保存。4.2.5钢筋混凝土板桩围堰1钢筋混凝土板桩

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] 下一页