（JTJ041-2000）公路桥涵施工技术规范-行业标准（2）

    试桩与基桩承载力 5.2.1试桩试验的一般规定见附录B.1。沉桩工程开工前，如需做试桩确定沉桩工艺和检验桩的承载力时，试验项目包括：(1)工艺试验和冲击试验，见附录B.2。(2)单桩承载力试验。若采用静载试验，可分静压、静拔、静推试验。5.2.2除一般的中、小桥沉桩工程有可靠的依据和实践经验可不进行试桩外，其他沉桩工程在施工前，应先沉试桩，以确定沉桩工艺和检验桩的承载力。5.2.3特大桥和地质复杂的大、中桥，应采用静压试验方法确定单桩容许承载力。一般的大、中桥的试桩，可采用静载试验法，在条件适宜时，亦可采用可靠的动力检测法或静力触探法。锤击沉入的中、小桥试桩，在缺乏上述试验条件时，可结合具体情况，选用适当的动力公式计算单桩容许承载力。确定的单桩容许承载力如不能满足设计要求时，应报有关部门研究处理。5.2.4试桩的单桩容许承载力可按下列方法确定：1单桩抗压容许承载力：1)采用静压试验得到的极限荷载除以设计规定的安全系数后，作为单桩容许承载力。若结构上要求限制桩顶沉降值的基桩，可在静压试验曲线中，按设计要求的允许沉降值(应适当考虑长期荷载效应)取其对应的荷载作为单桩抗压容许承载力。静压试验方法见附录B.3。2)采用可靠的动测法，检测单桩的抗压容许承载力。3)根据锤击沉桩的贯入度，选用适当的动力公式计算单桩抗压容许承载力。2单桩抗拔容许承载力：静拔试验方法见附录B.4。3单桩抗推容许承载力：静推试验方法见附录B.5。5.2.5施工中如对基桩桩身质量或承载力发生疑问时，可选用可靠的无破损检验方法或按附录B.3方法进行检验。 5.3  桩的制作要求 5.3.1钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩的制作1钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩的模板制作和装卸应符合本规范第9章的有关要求。2制作钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩的钢筋或预应力筋的技术要求，除应符合本规范第10章、第12章有关规定外，尚应符合下列要求：1)钢筋混凝土桩的主筋，宜采用整根钢筋，如须接长时，宜采用对接焊接或机械连接。2)箍筋或螺旋筋必须箍紧纵筋，与纵筋交接处用点焊焊接或用铁丝扎结牢固。3)预应力混凝土桩的预应力筋采用冷拉钢筋，如须焊接时，应在冷拉前采用对接焊接。4)使用法兰盘连接的混凝土桩，法兰盘应对准位置连接在钢筋或预应力筋上。先张法预应力混凝土桩采用法兰盘连接时，应先将法兰盘连接在预应力筋上，然后进行张拉。5)桩的钢筋骨架(包括预应力钢筋骨架)的允许偏差应符合表5.3.1-1的规定。 表5.3.1-1桩的钢筋骨架的允许偏差项目允许偏差(mm)纵钢筋间距±5箍筋间距或螺旋筋螺距0，-20纵钢筋保护层±5桩顶钢筋网片位置±5纵钢筋底尖端的位置±53预制桩的混凝土材料、拌制、运输和浇筑，除应按本规范第11章、第15章有关规定执行外，还应符合下列要求：1)预制混凝土桩的粗骨料宜采用碎石。2)每根或每节桩的混凝土必须连续浇筑，不得中断，不得留施工缝。3)桩的混凝土浇筑完毕后，应在桩上标明编号、灌制日期和吊点位置，并填写制桩记录。4预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩的制作偏差应符合表5.3.1-2的规定。表5.3.1-2预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩的允许偏差项目允许偏差(一)混凝土强度(MPa)符合设计要求长度±50横截面横截面边长±5空心桩空心(管心)直径±5空心(管心或管桩)中心对桩中心±5桩尖对桩纵轴线10桩轴线的弯曲矢高桩长的0.1％且≤20桩顶面与桩纵轴线的倾斜偏差1％桩径或边长，且不大于3接桩的接头平面与桩轴平面垂直度0.5％ 5预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩的制作质量除按表5.3.2-1和表5.3.2-2要求外，尚应符合下列规定：1)钢筋混凝土桩的收缩裂缝宽度不得超过0.2mm，深度不得超过20mm；裂缝长度不得超过1／2桩宽。2)预应力混凝土桩桩身不得有裂缝。3)桩表面应无蜂窝、麻面。若因特殊情况出现表面蜂窝时，蜂窝深度不得超过5／mm，每面蜂窝面积不得超过该面总面积的0.5％。4)有棱角的桩，棱角碰损深度应在5mm以内且每10m长的边棱角上只有一处破损，在一根桩上边棱破损总长度不得大于500mm。5)预制桩出场前应进行检验，出场时应具备出场合格检验记录。6)预制桩的吊运和堆存应符合第15章的有关规定。5.3.2钢管桩制作1制作钢管桩的材料应符合设计要求，并有出厂合格证明和试验报告。2钢管桩的分段长度应满足桩架的有效高度、制作场地条件、运输与装卸能力。3钢管桩可采用成品钢管或自制钢管。焊接钢管的制作工艺应符合有关规定。4焊接管的管节制作偏差

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