（JTJ041-2000）公路桥涵施工技术规范-行业标准（3）

  ，可采用150mm50mm棱锥形，喷气孔直径为lmm，气斗喷气孔数量应以每个气斗所作用的有效面积决定。气斗可按下部为1.3m²／个、上部为2.6m²／个考虑，喷气孔平均可按1.0—1.6m²／个考虑。气斗喷气孔布置按等距离分布，上下交错排列，距刃脚底面以上3m左右可不设，防止压气时引起翻砂。井壁内预埋管可为环形管与竖管，喷气孔设在环形管上，也可以只设竖管。喷气孔设在竖管上，可根据施工设备条件和实际情况决定，但管尾端均应有防止砂粒堵塞喷气孔的储砂筒设施。(2)风压设备的规定压风机具有设计要求的风压和风量，风压应大于最深喷气孔处的水压力加送气管路损耗，一般可按最深喷气孔处理论水压的1.4～1.6倍考虑；风量可按喷气孔总数及每个喷气孔单位时间内所耗风量计算；地面风管应尽量减少弯头、接头，以降低气压损耗。为稳定风压，在压风机与井外送气管间，应设置必要数量的储气风包。每节沉井下沉前，管道、、气斗应经压风检验，如有堵塞，应采取补救措施。(3)沉井下沉时应注意下列事项：在整个下沉过程中，应先在井内除土，消除刃脚下土的抗力后再压气，但也不得过分除土而不压气，一般除土面低于刃脚0.5～1.0m时，即应压气下沉。压气时间不宜过长，一般不超过5min／次。放气顺序应先上部气斗，后下部气斗，以形成沿沉井外壁上喷的气流。气压不应小于喷气孔最深处理论水压的1.4～1.6倍，应尽可能使用风压机的最大值。停气时应先停下部气斗，依次向上，最后停上部气斗，并应缓慢减压，不得将高压空气突然停止，防止造成瞬间负压，使喷气孔内吸人泥沙而被堵塞。空气幕下沉沉井适应于砂类土、粉质土及粘质土地层，对于卵石土、砾类土、硬粘土及风化岩等地层不宜使用。7.4.2沉井接高和防水、防土措施1沉井接高应符合以下规定：1)沉井接高前应尽量纠正倾斜，接高各节的竖向中轴线应与前一节的中轴线相重合。2)水上沉井接高时，井顶露出水面不应小于1.5m；地面上沉井接高时，井顶露出地面不应小于0.5m。3)接高前不得将刃脚掏空，避免沉井倾斜，接高加重应均匀、对称地进行。4)混凝土接缝应按本规范第11章的规定处理。2沉井下沉时，如需在沉井顶部设置防水或防土围堰，围堰底部与井顶应连接牢固，防止沉井下沉时围堰与井顶脱离。7.4.3沉井下沉遇到倾斜岩层时，应将表面松软岩层或风化岩层凿去，并尽量整平，使沉井刃脚的2／3以上嵌搁在岩层上，嵌入深度最小处不宜小于0.25m，其余未到岩层的刃脚部分，可用袋装混凝土等填塞缺口。刃脚以内井底岩层的倾斜面，应凿成台阶或榫槽后，清渣封底。7.4.4纠正沉井倾斜和位移时，可按下列规定处理：1纠偏前，应分析原因，然后采取相应措施，如有障碍物应首先排除。2纠正倾斜时，一般可采取除土、压重、顶部施加水平力或刃脚下支垫等方法进行。对空气幕沉井可采取侧压气纠偏。3纠正位移时，可先除土，使沉井底面中心向墩位设计中心倾斜，然后在对侧除土，使沉井恢复竖直，如此反复进行，使沉井逐步移近设计中心。4纠正扭转，可在一对角线两角除土，在另外两角填土，借助于刃脚下不相等的土压力所形成的扭矩，使沉井在下沉过程中逐步纠正其扭转角度。 7.5  基底检验 7.5.1沉井沉至设计标高后，应检验基底的地质情况是否与设计相符，排水下沉时，可直接检验、处理；不排水下沉时，应进行水下检查、处理，必要时取样鉴定。7.5.2基底应符合下列要求：1不排水下沉的沉井基底面应整平，且无浮泥。基底为岩层时，岩面残留物应清除干净，清理后有效面积不得小于设计要求；岩基底倾斜时，应符合7.4.3条的规定。井壁隔墙及刃脚与封底混凝土接触面处的泥污应予清除。2排水下沉的沉井，应满足基底面平整的要求，还应符合本规范第3章有关规定。7.5.3沉井下沉至设计标高时，应进行沉降观测，满足设计要求后，方可封底。7.6  沉井封底 7.6.1基底检验合格后，应及时封底。对于排水下沉的沉井，在清基时，如渗水量上升速度小于或等于6mm／min，可按第11章普通混凝土浇筑方法进行封底；若渗水量大于上述规定时，宜采用水下混凝土进行封底。7.6.2用刚性导管法进行水下混凝土封底时，应满足如下要求：1混凝土材料可参照钻孔灌注桩水下混凝土有关规定，混凝土的坍落度宜为150~200mm。2灌注封底水下混凝土时，需要的导管间隔及根数，应根据导管作用半径及封底面积确定。3用多根导管灌注时的顺序，应进行设计，防止发生混凝土夹层。若同时浇注，当基底不平时，应逐步使混凝土保持大致相同的标高。4每根导管开始灌注时所用的混凝土坍落度宜采用下限，首批混凝土需要数量应通过计算确定。5在灌注过程中，导管应随混凝土面升高而徐徐提升，导管

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