（JTJ041-2000）公路桥涵施工技术规范-行业标准（5）

  ，应用通孔器或压气、压水等方法对孔道进行检查，如发现孔道堵塞或有残留物或与邻孔有串通，应及时处理。  12.5  预应力材料的保护 12.5.1重预应力材料必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。12.5.2预应力筋和金属管道在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜超过6个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。12.5.3锚具、夹具和连接器均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。 12.6  预应力筋制作 12.6.1预应力筋下料1预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。钢丝束两端采用镦头锚具时，同一束中各根钢丝下料长度的相对差值，当钢丝束长度小于或等于20m时，不宜大于1／3000；当钢丝束长度大于20m时，不宜大于1／5000，且不大于5mm。长度不大于6m的先张构件，当钢丝成组张拉时，同组钢丝下料长度的相对差值不得大于2mm。2钢丝、钢绞线、热处理钢筋、冷拉Ⅳ级钢筋、冷拔低碳钢丝及精轧螺纹钢筋的切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。12.6.2冷拉钢筋接头1冷拉钢筋的接头，应在钢筋冷拉前采用一次闪光顶锻法进行对焊，对焊后尚应进行热处理，以提高焊接质量。钢筋焊接后其轴线偏差不得大于钢筋直径的1／10，且不得大于2mm，轴线曲折的角度不得超过4°。采用后张法张拉的钢筋，焊接后尚应敲除毛刺，但不得减损钢筋截面面积。对焊接头的质量检验方法，应符合本规范第10章的有关规定。2预应力筋有对焊接头时，除非设计另有规定，宜将接头设置在受力较小处，在结构受拉区及在相当于预应力筋直径30倍长度的区段(不小于500mm)范围内，对焊接头的预应力筋截面面积不得超过该区段预应力筋总截面面积的25％。3冷拉钢筋采用螺丝端杆锚具时，应在冷拉前焊接螺丝端杆，并应在冷拉时将螺母置于端杆端部。12.6.3预应力筋镦粗头预应力筋镦头锚固时，对于高强钢丝，宜采用液压冷镦；对于冷拔低碳钢丝，可采用冷冲镦粗；对于钢筋，宜采用电热镦粗，但Ⅳ级钢筋镦粗后应进行电热处理。冷拉钢筋端头的镦粗及热处理工作，应在钢筋冷拉之前进行，否则应对镦头逐个进行张拉检查，检查时的控制应力应不小于钢筋冷拉的控制应力。12.6.4预应力筋的冷拉预应力筋的冷拉，可采用控制应力或控制冷拉率的方法。但对不能分清炉批号的热轧钢筋，不应采取控制冷拉率的方法。1当采用控制应力方法冷拉钢筋时，其冷拉控制应力下的最大冷拉率，应符合表12.6.4-1的规定。冷拉时应检查钢筋的冷拉率，当超过表中的规定时，应进行力学性能检验。表12.6.4-1  冷拉控制应力及最大冷拉率钢筋级别钢筋直径(mm)冷拉控制应力(wa)最大冷拉率(％)Ⅳ级10～287004.02当采用控制冷拉率方法冷拉钢筋时，冷拉率必须由试验确定。测定同炉批钢筋冷拉率时，其试样不少于4个，并取其平均值作为该批钢筋实际采用的冷拉率。测定冷拉率时钢筋的冷拉应力应符合表12.6.4-2的规定。表12.6.4-2  测定冷拉率时钢筋的冷拉应力钢筋级别钢筋直径(mm)冷拉控制应力(wa)Ⅳ级10～28700注：当钢筋平均冷拉率低于1％时，仍应按1％进行冷拉。冷拉多根连接的钢筋，冷拉率可按总长计，但冷拉后每根钢筋的冷拉率应符合表12.6.4-1的规定。3钢筋的冷拉速度不宜过快，宜控制在5MPa／s左右。冷拉至规定的控制应力(或冷拉率)后，应停置1—2min再放松。冷拉后，有条件时宜进行时效处理。应按冷拉率大小分组堆放，以备编束时选料。冷拉钢筋时应做记录。当采用控制应力方法冷拉钢筋时，对使用的测力计应经常进行校验。12.6.5预应力筋的冷拔预应力筋采用冷拔低碳钢丝时，应采用6～8mm的I级热轧钢筋盘条拔制。拔丝模孔为盘条原直径的0.85～0.9，拔制次数一般不超过3次，超过3次时应将拔丝退火处理。拉拔总压缩率应控制在60％～80％，平均拔丝速度应为50～70m／min。冷拔达到要求直径后，应按本章12.2.4条进行检验，以决定其组别和力学性能(包括伸长率)。12.6.6预应力筋编束预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，同束

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