（JTJ041-2000）公路桥涵施工技术规范-行业标准（8）

  18  悬 索 桥18.1  一般规定18.1.1本章适用于主缆采用平行高强钢丝制作的大跨悬索桥的制造、安装、架设施工。18.1.2施工准备除满足第3章的要求外，还应根据悬索桥的构造和施工特点，预先编制经济可行的实施性施工组织设计，有计划地做好构件的加工、特殊机械设备的设计制作和必要的试验工作。索股、索鞍、索夹应严格执行国家或部颁的行业标准和规定制作，并应进行检测和验收。18.1.3施工过程中，必须进行施工监控，确保施工质量。18.1.4本章根据悬索桥施工的基本特点对主要事项作出规定，其余有关事项应按本规范相应章节的规定执行。18.2  锚  碇18.2.1重力式锚碇基础施工除必须按本规范第4章有关规定执行外，还必须注意以下问题：1基坑开挖时应采取沿等高线自上而下分层开挖，在坑外和坑底要分别设置排水沟和截水沟，防止地面水流入积留在坑内而引起塌方或基底土层破坏。原则上应采用机械开挖，开挖时应在基底标高以上预留150~30mm土层用人工清理，不要破坏基底结构。如采用爆破方法施工，应使用如预裂爆破等小型爆破法，尽量避免对边坡造成破坏。2对于深大基坑边坡处理，应采取边开挖边支护措施保证边坡稳定。支护方法应根据地质情况采用。18.2.2重力式锚碇锚固体系施工1型钢锚固体系可按下列规定进行：1）所有钢构件安装均应按照本规范第17章的要求进行。2）锚杆、锚梁制造时必须严格按设计要求进行抛丸除锈、表面涂装和无破损探伤等工作。出厂前应对构件连接进行试拼，其中应包括锚杆拼装、锚杆与锚梁连接、锚支架及其连接系平面试装。3）锚杆、锚梁制作及安装精度应符合表18.2.2-1的要求。2对预应力锚固体系可按下列规定进行：1）预应力张拉与压浆工艺，除需严格按照设计与第12章的要求进行外，锚头要安装防护套，并注入保护性油脂。2）加工件必须进行超声波和磁粉探伤检查。3）预应力锚固系统施工精度应符合表18.2.2—2的要求。表18.2.2-1  锚杆、锚粱制作安装要求项目规定值或允许偏差锚杆制造（mm）长度±3高度宽度支架安装（mm）中心线偏差±10横向安装锚杆之平联高差-2，+5锚杆安装（mm）X轴±10Y轴±5Z轴±5后锚梁安装中心偏位5mm偏角符合设计要求漆膜厚度不小于设计要求表18.2.2-2  预应力锚固系统施工要求项目规定值或允许误差拉杆张拉力符合设计要求前锚孔道中心坐标（mm）±10前锚面孔道角度（°）±0.2拉杆轴线偏位（mm）5连接器轴线（mm）518.2.3重力式锚碇锚体混凝土施工1大体积混凝土施工需采取下列措施进行温度控制，防止混凝土开裂。1）采用低水化热品种的水泥。对于普通硅酸盐水泥应经过水化热试验比较后方可使用。2）采用下列方法降低水泥用量、减少水化热：掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂，粉煤灰用量一般为水泥用量的30％~40％；混凝土可按60d的设计强度进行配合比设计。3）降低混凝土入仓温度。可对砂石料加遮盖，防止日照；采用冷却水作为混凝土的拌和水等。4）在混凝土结构中布置冷却水管，混凝土终凝后开始通水冷却降温。设计好水管流量、管道分布密度和进水温度，使进出水温差控制在10℃左右，水温与混凝土内部温差不大于20℃。2大体积混凝土施工时应注意以下问题：1）大体积混凝土应采用分层施工，每层厚度可为1~1.5m，应视混凝土浇筑能力和降温措施而定。后一层混凝土浇筑前需对已浇好的混凝土面进行凿毛、清除浮浆，确保混凝土结合面粘结良好。层间间歇宜为4~7d。2）根据锚碇的结构型式、大小等采取分块施工，块与块之间预留湿接缝，槽缝宽度宜为1.5~2m，槽缝内宜浇筑微膨胀混凝土。3）混凝土浇筑完后应按照规定覆盖并洒水进行养护。当气温急剧下降时须注意保温，并应将混凝土内外温差控制在250℃以内。18.2.4隧道式锚碇在隧道开挖时应采用小型爆破，并不得损坏周围岩体。开挖后应正确支护并进行锚体灌筑。18.2.5隧道式锚碇混凝土施工应符合以下要求：1锚体混凝土必须与岩体结合良好，宜采用微膨胀混凝土，防止混凝土收缩与拱顶基岩分离。2混凝土浇筑完毕后，必须采取混凝土养生措施，确保混凝土的质量。3洞内应具备排水和通风条件。18.2.6锚碇混凝土施工精度应符合表18.2.6的要求。表18.2.6  锚碇混凝土施工精度要求项目允许偏差（mm）锚碇结构轴线偏位基础20锚面槽口10断面尺寸±30基础底面高程土质±50石质+50，-200顶面高程±50大面积平

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