股的标高。2）相对垂度调整：指一般索股相对于基准索股的垂度调整，按与基准索股若即若离的原则进行调整。2垂度调整精度标准如下：索股标高允许误差：基准索股中跨跨中±L／20000（L为跨径）；边跨跨中为中跨跨中的2倍；上下游基准索股高差l0mm；一般索股（相对于基准索股）-5mm，l0mm。3调整好的索股不得在鞍槽内滑移。18.5.5索力的调整以设计提供的数据为依据，其调整量应根据调整装置中测力计的读数和锚头移动量双控确定。其精度要求为：实际拉力与设计值之间的允许误差为设计锚固力的3％。18.5.6紧缆工作须分两步进行，即预紧缆和正式紧缆。1预紧缆应在温度稳定的夜间进行。预紧缆时宜把主缆全长分为若干区段分别进行，以免钢丝的松弛集中在一处。索股上的绑扎带采用边紧缆边拆除的方法，不宜一次全部拆除。预紧缆完成处必须用不锈钢带捆紧，保持主缆的形状，不锈钢带的距离可为5~6m，预紧缆目标空隙率宜为26％~28％。2正式紧缆宜用专用的紧缆机把主缆整成圆形。其作业可以在白天进行。正式紧缆的方向宜向塔柱方向进行。当紧缆点空隙率达到设计要求时，在靠近紧缆机的地方打上两道钢带，其间距可取l00mm，带扣放在主缆的侧下方。紧缆点间的距离约1m。3正式紧缆质量控制：1）空隙率须满足设计要求，空隙率偏差为±2％。2）不圆度（即紧缆后主缆横径与竖径之差）不宜超过主缆设计直径的5％。18.5.7主缆防护1主缆防护应在桥面铺装完成后进行。2防护前必须清除主缆表面灰尘、油污和水分等污物，临时覆盖，待对该处进行涂装及缠丝时再揭开。.3主缆涂装应按涂装设计进行。4缠丝工作宜在二期恒载作用于主缆之后进行，缠丝材料以选用软质镀锌钢丝为宜。缠丝工作应由电动缠丝机完成。1）缠丝总体方向宜由高处向低处进行，而两个索夹之间则应从低到高，以保证缠丝的密实程度。2）缠丝始端应设法嵌入索夹内不少于2圈（或按设计要求），并施加固结焊。3）节间内钢丝需要焊接时，宜用闪光对接焊。钢丝缠绕中须保持设计张力，缠绕应紧密均匀，电源应稳定。4）缠丝终端应设法嵌入索夹端部槽内并予固结焊，以免松弛。5）一个节间内缠好的钢丝宜用固结焊固结。对接钢丝除施加对接焊外需采用固结焊固结。5质量控制钢丝缠绕应密贴，缠丝张力应符合设计要求。 18.6 索 鞍 18.6.1索鞍安装1安装索鞍时必须满足高空吊装重物的安全要求。选择在白天晴朗时连续完成工作。2索鞍安装时应根据设计提供的预偏量就位，加劲梁架设、桥面铺装过程中按设计提供的数据逐渐顶推到永久位置。顶推前应确认滑动面的摩阻系数，严格掌握顶推量，确保施工安全。3索鞍安装精度见表18.6.1-1和表18.6.1-2。
表18.6.1-1达式 主索鞍安装精度实测项目项目规定值或允许偏差（mm）纵向最终偏差符合设计要求横向偏位10高程+20，-0四角高差2
表18.6.1-2 散索鞍安装实测项目项目规定值或允许偏差（mm）纵、横向偏位5高程土5角度符合设计要求 18.7 索夹与吊索 18.7.1索夹安装1索夹安装前，须测定主缆的空缆线形，提交给设计及监控单位，对原设计的索夹位置进行确认。然后在温度稳定时在空缆上放样定出各索夹的具体位置并编号，清除索夹位置处主缆表面的油污及灰尘，涂上防锈漆。2索夹在运输和安装过程中应注意保护，防止碰伤及损坏表面。3索夹安装方法应根据索夹结构型式、施工设备和施工人员经验确定。当索夹在主缆上精确定位后，即固紧索夹螺栓。4紧固同一索夹螺栓时，须保证各螺栓受力均匀，并按三个荷载阶段（即索夹安装时、钢箱梁吊装后、桥面铺装后）对索夹螺栓进行紧固，补足轴力。索夹位置要求安装准确，纵向误差不应大于l0mm。记录每次紧固的数据存档，并交大桥管理部门备查。18.7.2吊索制作须按有关产品标准执行。18.7.3吊索安装1运输、安装过程中保证吊索不受损伤。2安装时须采取措施，防止吊索扭转。 18.8 加 劲 梁 18.8.1加劲钢箱梁制作1本节条款适用于全焊加劲钢箱梁的制造，加劲钢桁架梁的制造可按第17章中的规定执行。2零部件加工1）除施工图及工艺文件另有规定外，零部件加工范围及允许偏差应按表18.8.1-1执行。
表18.8.1-1 零件的加工范围及允许偏差项 目允许偏差（mm）零件范围桥面板、桥底板、横隔板、锚底板四
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