（JTJ041-2000）公路桥涵施工技术规范-行业标准（9）

  19  斜 拉 桥19.1  一般规定 19.1.1本章适应于预应力混凝土斜拉桥、钢斜拉桥、钢一混凝土叠合梁斜拉桥、混合梁斜拉桥以及吊拉组合斜拉桥的制作、安装施工。19.1.2本章根据斜拉桥施工的基本特点对主要事项作出规定，其余有关事项应按本规范相应章节的规定执行。19.1.3斜拉桥施工与设计有互补和互反馈关系，施工前应全面了解设计的要求和意图，编制施工组织设计，使成桥线形和内力符合设计要求。19.1.4斜拉桥施工组织设计的主要内容应包括：（1）基础、墩塔和主梁的施工工艺；（2）塔、梁施工控制及施工测量方法；（3）拉索制作、安装、张拉及锚固工艺。19.1.5梁的施工方法可视设计要求、桥位条件、施工经验、设备状况及技术经济比较选定。 19.2  索  塔 19.2.1索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计要求综合考虑选用适合的方法。裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜采用劲性骨架挂模提升法。19.2.2索塔施工，除设置相应的塔吊外，还应设置工作电梯及安全通道。19.2.3斜拉桥施工时应避免塔梁交叉施工干扰。必须交叉施工时应根据设计和施工方法采取保证塔梁质量和施工安全的措施。19.2.4索塔横梁施工时应根据其结构、重量及支撑高度设置可靠的模板和支撑系统，考虑弹性和非弹性变形、支承下沉、温差及日照的影响。必要时应设支承千斤顶调控。体积过大的横梁可两次浇筑。19.2.5斜塔柱施工时，必须对各施工阶段塔柱的强度和变形进行计算，应分高度设置横撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。19.2.6索塔混凝土现浇应选用输送泵施工，超过一台泵的工作高度时，允许接力泵送，但必须做好接力储斗的设置，并尽量降低接力站台高度。19.2.7宜在索塔施工中设置劲性钢骨架，以保证索管空间定位精度和钢筋架立的精度。19.2.8索塔施工组织设计中必须制定整体和局部的安全措施。1设置运输安全设施，如塔吊起重量限制器、断索防护器、钢索防扭器、风压脱离开关等。2防范雷击、强风、暴雨、寒暑、飞行器对施工的影响。3防范吊落和作业事故并有应急的措施。4应对塔吊、支架安装、使用和拆除阶段的强度稳定等进行计算和检查。19.2.9必须避免上部塔体施工时对下部塔体表面的污染。 19.3  主  梁 19.3.1主梁施工时必须进行施工控制，即对梁体每一施工阶段的结果进行详细的检测分析和验算，以确定下一施工阶段拉索张拉量值和主梁线形、高程及索塔位移控制量值，周而复始直至合龙成桥。19.3.2施工监控测试的主要内容（1）变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；（2）应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化；（3）温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。19.3.3非与索塔结构固结的主梁，施工时必须使梁塔临时固结，并按要求程序解除临时固结，完成设计的支承体系。必须加强施工期内对临时固结的观察。19.3.4混凝土主梁1主梁零号段及其两旁的梁段，在支架和塔下托架上浇筑时，应消除温度、弹性和非弹性变形及支承等因素对变形和施工质量的不良影响。2采用挂篮悬浇主梁时，除应符合梁桥挂篮施工的有关规定外，还应按下列规定执行：1）挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应进行检验和试拼，合格后再于现场整体组装检验，并按设计荷载及技术要求进行预压，同时测定悬臂梁和挂篮的弹性挠度、调整高程性能及其他技术性能。2）挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求。3）拉索张拉时应对称同步进行，以减少其对塔与梁的位移和内力影响。3为防止合龙梁段施工出现的裂缝，应采用以下方法改善受力和施工状况：1）在梁上下底板或两肋端部预埋临时连接钢构件，或设置临时纵向连接预应力索，或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度。2）合龙两端高程在设计允许范围内时，可视情况进行适当压重。3）观测合龙前连日的昼夜温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，选定适当的合龙浇筑时间。4）合龙梁段浇后至纵向预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化。4主梁采用悬拼时，除应遵守连续梁及斜拉桥主梁悬浇的有关规定外，还应按下列规定施工：1）预制梁段，如设计无规定，宜选用长线台座（可分段设置），亦可采用多段的联线台座，每联宜多于5段，先预制顺序中的1、3、5段，脱模后再在其间浇2、4段，使各端面啮合密贴，端面不应随意修补。2）应在底模上调整主梁分段形体所受竖曲线的影响。拼装中多段积累的超误差，可用湿接缝调整。3）梁段拼合前应试拼，以便及时调整。4）湿接缝拼合面应进行表面凿毛和清扫，干接缝应保持结合面清洁，粘合料应涂刷均匀。5）采用垫片调整梁段拼装线形时，每次垫片调整的高程不应

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