（JTJ041-2000）公路桥涵施工技术规范-行业标准（9）

  明 涵20暗 涵50结构尺寸±20流水面高程±20长  度+100，-50孔  径±20顶面高程明 涵±20暗 涵±5021.5.3倒虹吸管施工质量标准如下：1各部尺寸允许偏差参见表21.5.3-1。2灌水试验允许渗水量见表21.5.3-2。  表21.5.3-1  倒虹吸管允许偏差项  目允许偏差(mm)轴线偏位30流水面高程±20相邻管节内底面错口管径≤1.0m3管径>1.0m5竖井尺寸长、宽±20直  径±20竖井顶部高程±20井底高程±15表21.5.3—2倒虹吸管灌水试验允许渗水量管径(m)允许渗水量(混凝土和钢筋混凝土)管径(m)允许渗水量(混凝土和钢筋混凝土)(m³/d·km^-1)(1/h·m^-1)(m³/d·km^-1)(1/h·m^-1)0.50220.91.50421.70.70261.12.00522.11.00321.32.20562.31.20361.52.40602.5                                   22  通道桥涵 22.1  桥涵的顶进施工 22.1.1当公路须从现有铁路、公路路基下面立交通过时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采取顶人法施工通道桥涵。1施工前应根据设计文件中提出的施工方案，结合现场情况、工期要求、工程量大小、机具设备情况选择合理的顶进方法，并应对顶进地点的工程地质、水文地质、埋置管路、电缆及其他障碍物等进行调查。2顶进作业应在地下水位降至基底以下0.5～1.0m进行，并宜避开雨季施工，必须在雨季施工时应做好防洪及防雨排水工作。22.1.2顶进工作坑及后背1顶进的工作坑位置应根据现场地形、土质、结构物尺寸及施工需要决定，在保证排水和安全的前提下，工作坑边缘距公路、铁路应有足够的安全距离。2工作坑基底的承载力应能满足顶人桥涵的要求，否则应加固。3工作坑滑板应满足下列要求：1)滑板中心线与桥涵中心线一致。2)具有足够的强度、刚度和稳定性，必要时可在滑板上层配置钢筋网，以防顶进时滑板开裂。3)表面平整，减小顶进时的阻力。4)底面设粗糙面或锚梁，增加抗滑能力。5)宜将滑板做成前高后低的仰坡，坡度为3％。左右。6)沿顶进方向，在滑板的两侧，距桥涵外缘50～100m处设置导向墩，以控制桥涵顶人方向。4顶进桥涵的后背，应根据现场条件、地质、材料设备情况及强度、稳定性的要求，进行设计计算，确保顶进工作顺利和安全。22.1.3通道桥涵预制1预制桥涵支模时应将两侧侧墙前端保持l0mm的正偏差，后端保持l0mm的负偏差，以减小顶人阻力。顶进桥涵预制的其他要求应符合本规范各有关章节的规定。2预制桥涵前端应按设计设置钢刃角。22.1.4顶进作业1桥涵顶进前应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求。应检查顶进设备并做预顶试验。2千斤顶应按桥涵的中轴线对称布置。顶进法的传力设备安装时应与顶力线一致，并与横梁垂直。顶程较长时，顶柱与横梁应用螺栓固定。3桥涵顶进挖土时保持刃角有足够的吃土量，挖掘进尺及坡度应视土质情况确定。挖土必须与观测紧密配合，根据偏差随时改变挖土方法。列车通过时不得挖土，施工人员应离开土坡1m以外，发现有危险的坍方影响行车安全时，应迅速组织抢修加固。4顶管施工应在工作坑内安装导轨，导轨高程允许偏差为±2mm，中心线允许偏差为3mm。首节管节安放在导轨上，应测量其中线和前后两端高程，合格后方可顶进。5顶管施工时，可在管前端先挖土，后顶进，一般轴向超挖量在铁路道渣下不得大于l00mm，其余情况不得大于300mm，管节上部超挖量不得大于15mm，管节下部135°范围内不应超挖。6桥涵顶进中，应经常对桥涵中线和高程进行观测，发现偏差及时纠正。发生左右偏差时，可采用挖土校正法和千斤顶校正法调整；发生上下偏差时，可采用调整刃角挖土量或铺筑石料等方法调整。7顶进作业应连续进行，不得长期停顿，以防地下水渗出，造成路基坍塌。

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