在中、小城市，停车场的低级保养和小修设备较差，保养场有提供其所需配件的任务；如车辆较少，不需单独建停车场时，可按本规范停车场的各项要求在保养场内建设停车场（库）。
在中小城市，由于车辆不多，一般也不建修理厂，保养场应同时承担发动机和车身修配的任务，并按修理厂的设计规范要求建设修理车间。
第4.1.2条 保养场应建在城市每一个分区线网的重心处（大城市宜在市区半径的中点；中、小城市宜建在城市边缘），使之距所属各条线路和该分区的各停车场均较近。应避免建在交通复杂的闹市区、居住小区和主干道内，宜选择在交通情况比较清静而又有两条以上比较宽敞、进出方便的次干道附近，并有比较齐备的城市电源、水源和污水排放管线系统。
第4.1.3条 保养场应避免建在工程地质和水文地质不良的滑坡、溶洞、活断层、流砂、淤泥、永冻土和具有腐蚀性特征的地段，尤其应避免高填方或开凿艰巨的石方地段。其地下水位必须低于地下室和建筑物基础的底面。
第4.1.4条 保养场的纵轴朝向，一般宜与主导风向一致。如有困难，也只能成一个影响不大的较小交角。其主要建筑物宜尽量不处于西晒、正迎北风的不利方向。保养场还必须处在城市居住区的下风方向。
第二节 平面布置和用地
第4.2.1条 保养场的平面布置应遵循以下原则：
a、保养场平面布置应有明显的功能分区，把功能相近、生产（工作）性质相同、动力需要和防火、卫生等要求类似的车间、办公室、设备、设施布置在同一功能分区内。尤其是保养车间及其附属的辅助车间必须按照工艺路线要求布置在相邻近的建筑物里，建筑物之间既有防火等合理的间隔，又要有顺畅而方便的联系。
b、保养场的办公及生活性建筑宜布置在场前区，其建筑式样、风格、色彩等与所在街景的美学特点要相谐和。场区的道路应不小于7m，人行道不小于1m；场区还必须按GB4992—85《城市公共汽车技术条件》要求设置符合标准的试车跑道，还应有一定数量（不小于50辆营运车）的机动停车坪。
c、保养场的配电房、锅炉房、空压机房、乙炔发生站等动力设施应设在全场的负荷中心处。锅炉房，应位于全场的下风处。近旁应有便于堆放、装卸煤炭的场地。保养场进出应有供机动车用的宽度不小于12m的铁栅主大门，主大门两边应有宽度不少于3m的人员出入门，同时还应在适当处设置紧急出入门。
第4.2.2条 保养场是保证城市公共交通正常营运的重要后方设施，在城市规划上应有明确的地位，切实加以规划。一个城市建立保养场的数量应根据城市、城市的发展规模以及为其服务的公共交通的规模从规划上具体加以确定。
第4.2.3条 保养场按企业营运车的保有量设置：企业营运车保有量在200辆以下或200辆左右，可建一个小型保养场；保有量在300～500辆左右的企业，可建一个中型保养场；在车辆超过500辆以上的大型企业，可建保养中心。中、小城市车辆较少，不应分散建很多场，可根据线网布置情况，适当集中车辆在合理位置建场。大城市车辆较多，宜于大中小结合，不应不分情况地都建规模很大的大型场或中心。
第4.2.4条 保养场的规划用地按所承担的保养车辆数计算，每辆标准车用地200m2，乘以用地系数Ky。当保养车辆数小于或等于100辆时，Ky值取1.2；保养车
