第2.3.2条 营业站宜在半径为1.5km的服务范围内，在街头设置若干呼叫出租汽车的专线电话，方便群众就近日夜租车。
第2.3.3条 一般营业站的营业小轿车数在30辆以下；大型营业站在31～50辆。
其它类型车辆均按上海牌760型小轿车折算。
第2.3.4条 营业站的规划用地宜按每辆车占地不小于32m2计算（其中，停车场用地宜不小于每辆车26m2，建筑用地宜不小于每辆车6m2）。
营业站的建筑项目一般包括：营业室、司机休息室、蒸饭茶水间、候车室、厕所等，每个项目的建筑面积据每个站的实际情况酌情确定。
营业站的建筑式样、色彩、风格应具有鲜明的地区及出租汽车特点。
第四节 渡轮站
第2.4.1条 城市公共客运轮渡码头简称渡轮站。渡轮站的选址要考虑岸线的建设条件和对两岸道路的运行条件，并要有人流集散、设置回车、停车场、公交车站等条件，城市规划部门应充分发挥渡轮站在城市交通中的作用，从规划上保证渡轮站的水域和陆上用地。渡轮站的间距，客流、交通密度较大的地区为500～1000m，较疏的地区为1000～2000m，近郊区视具体情况确定，一般约为5000m左右。
第2.4.2条 渡轮站应与货运、长途客运码头隔开，一般宜不小于50m。
第2.4.3条 渡轮站必须选在水位落差最大时也能使用、两岸坡度比较平缓的地方。
第2.4.4条 水位落差最大时，最低应保持有3.8m以上的水位（落潮后应有2.5m以上的水位）。
水位落差超过12m以上时，轮站的进出口宜增设电动绞（缆）车或自动扶梯等电动提升工具。
第2.4.5条 渡轮站应按港章规定，两边有30～50m的船只活动水域。最低这一水域应不小于20m。港务和航道部门应在措施上保证这一规定的实施。
第2.4.6条 渡轮站的水域一般应在30m×50m，最大在50m×100m。在轮渡客运量较大、渡船较多的大城市，其渡轮站的水域应采用50m×100m。
有两条以上航线的渡轮站，应有两艘以上船只安全航行的水域（包括航线船只活动水域的安全间隔）、有两个以上互不干扰的泊位。
第2.4.7条 渡轮站一般采用钢结构囤船。其大小应能满足渡轮安全地靠岸。
第2.4.8条 渡轮站使用的囤船必须有上盖和鲜明的行业标志。囤船上应设办公室、值班室、船员休息室（包括卧室）、小食堂、小卖部、广播室、候船座椅、厕所。
第2.4.9条 跳板拼成的引桥宽度最低不小于2.5m，挠度应不大于±10mm，两边应设有高1.2m以上的护栏。护栏必须有足够的强度，安全可靠。
可采用舟桥来做引桥，引桥的长短可根据需要增减。渡轮站可采用活动斜桥连接囤船和码头。
第2.4.10条 渡轮站的主要建筑式样宜主要采用长方形。个别受地形条件限制无法采用长方形的，也可因地制宜，采用正方形、圆形等式样。其结构一般为钢筋混凝土型。主
