第2.4.11条 渡轮站主要建筑的规模以客运量的大小为标准。日客运量在1万人次（包括自行车，下同）以下的，主要建筑的用地应不小于150m2（25m×6m）；日客运量在1～3万人次的，主要建筑的用地应不小于300m（30m×10m）；日客运量在3～5万人次的，主要建筑的用地应不小于500m（40m×12.5m）；日客运量在5～10万人次的，主要建筑的用地应不小于1000m2（50m×20m）；日客运量在10万人次以上的，其主要建筑的用地照此类加。
第2.4.12条 渡轮站主要建筑用于办公和组织生产，应包括办公室、票务室、调度室、安全员工作室、会议室、学习室、售票处等。其中，调度室应有宽敞、通视良好的用房；售票处应分设在进口处一侧。
在多雾的城市，轮渡应有雾航设施。
第2.4.13条 在岸上设候船室，其用地应单列，然后再加入主要建筑的用地中。候船室的大小应按候船乘客高峰人数最多时计算，其用地宜1m2/每人。
第2.4.14条 渡轮站的附属建筑主要用于生活方面，应有工作人员休息室（包括值班人员卧室）、单身职工宿舍、婴幼室、小型食堂、文娱活动室、浴室、厕所和预留机动用房，其建筑用地根据该码头全体职工总数计算，宜7m2/每人左右。
第2.4.15条 渡轮站建筑在造型上应成为具有鲜明地方特色，并充分体现城市水上公共交通独特建筑风格的有机整体，同时又能突出主要建筑的主体作用。
第2.4.16条 渡轮站的进出口和安全门应以保持通畅为原则，分开设置；进口可以并排多设，应确保乘客能迅速进出。
第2.4.17条 渡轮站进出口的尺寸应根据客运量的大小具体确定。日客运量在`万人次以下的，进出口宽度应不小于5ｍ；日客运量在1～3万人次的，进口宽度应不小于6ｍ、出口宽度应不小于8ｍ；日客运量在3～5万人次的，进口宽度应不小于8m、出口宽度应不小于10m；日客运量在5～10万人次的，进口宽度应不小于10m、出口宽度应不小于12m；日客运量在10万人次以上的，进、出口宽度照此类加。
第2.4.18条 渡轮站进出口应有夜间显示标志，应配有较先进的售、检票设施，应不允许在其附近有阻碍通行的障碍物或者摆摊设点。
第三章 停车场
第一节 停车场的功能和选址
第3.1.1条 停车场的主要功能是为线路营运车辆下班后提供合理的停放空间、场地和必要设施，并按规定对车辆进行低级保养和重点小修作业。
第3.1.2条 停车场宜按辖区就近使用单位布置，选在所辖线网的重心处，使其与线网内各线路的距离最短。其距离宜在1～2km以内。
第3.1.3条 停车场距所在分区保养场的距离宜在5km以内，最大应不大于10km。
第3.1.4条
