记者了解到，世界银行官员对广州市中心区交通项目评价很高，认为是世行在中国最为成功的项目之一。据介绍，广州已作为世界银行与中国政府合作的交通发展战略伙伴关系示范城市，准备对广州城市交通实现新一轮的改善计划。
利用世界银行贷款1.8亿美元
上世纪90年代初，广州第一次从战略高度和全局性研究和规划中心城区交通格局，并在此基础上提出了总投资达89亿元的广州市中心区交通项目，后期新增广佛放射线工程，项目总投资约97.5亿元。项目于1998年得到国家发改委（原国家计委）批复立项，同年获得世界银行贷款2亿美元，2003年调整为1.8亿美元。
记者了解到，作为广州市第一个利用世界银行贷款并进行合作的大型城市交通建设项目，项目内设内环路、交通管理与安全、公交改善、道路维护、机动车污染控制和技术援助等6个子项目，2002年又新增了广佛出口放射线工程子项目。
内环路开创了多个广州第一
内环路项目最为广州市民熟悉，是继广州地铁一号线后的最大市政基础设施项目，当时被广州市政府列为“特一号工程”。内环路还创造了很多广州第一：第一次以货币补偿的方式安置拆迁居民，很好地解决了1万多户原地居民的安置问题，并第一次由国际金融组织参与，第一次由国际机构指定独立监理，第一次采用计算机系统对拆迁项目进行管理，同时，它也是广州市有史以来拆迁户数最多、拆迁面积最大的拆迁项目。
记者了解到，广州市与世界银行第一次合作的这个项目，除了内环路，还有很多已经应用到市民日常出行中。目前全市1400多辆公交车上采用了全球卫星定位系统，这也来源于该项目，是目前国内首家大规模投入实际使用的公交信息系统。
据介绍，为适应未来10至15年城市发展的需要，目前广州正计划开展新一轮城市交通改善研究，正在制定广州市城市交通改善实施方案，该方案的初始报告已通过全国专家评审，今年年底完成最终报告，将成为世界银行与中国政府合作开展的另一新的城市综合交通改善示范项目。
