现代物流业发展开始由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地区延伸，农村物流服务体系正在逐步形成，物流业发展对于提高国民经济增长的质量和效益的作用越来越明显。刚刚过去的2007年，是我国物流业持续快速发展的一年，也是物流业发生深刻变化、取得实质性进展的一年。回顾2007年我国物流业的发展，有许多新的特点和趋势值得关注。
物流企业实力壮大
2007年，物流企业实力进一步壮大，市场集中度明显提高。一方面，中国物流业发展迅速，培养和造就了一大批具有一定规模和实力的物流企业，另一方面，整合、并购、重组在国内外物流企业深入展开，推动了物流企业迅速成长起来。2007年，耶路全球收购上海佳宇物流公司，世能达物流收购宝运物流主要资产，万络环球收购熙可公司，整合、并购正在促使主营业务向优势企业集中。
供应链管理呈加快发展趋势
供应链管理是一种全新的经营理念，代表现代物流发展的基本趋势。近年来，特别是2007年，随着现代物流方式迅速向采购环节延伸，我国供应链管理呈加快发展趋势。跨国公司加大在华采购力度，建立零部件生产与采购网，将中国企业纳入全球供应链体系。同时，跨国公司对华投资转向了技术密集型的制造产业，与全球供应链体系的联系更加紧密。
增值型业务成为新的增长点
在过去的一年里，物流企业专业化经营，增值型服务有新的发展。中铁快运通过大客户物流解决方案的实施，形成了“网络仓库+24/48”、“冷链物流”等商业新模式。中国物资储运总公司仓单质押融资贷款全年可达300亿元，同比增长100%，质押监管收入增长200%。怡亚通等一批新兴企业已经成为客户从原材料采购、生产制造到终端分销的供应链整合者，开创了新的市场空间。
物流集聚区得到较快发展
2007年，长三角地区的上海、江苏、浙江两省一市启动现代物流发展联席会议制度，京津冀地区物流企业签订了物流合作协议，四川、湖北、浙江、云南、新疆和重庆、广州五省两市的物流行业协会发表宣言，共同推进物流合作。安徽、江苏、江西三省的20个沿江城市签署协议，区域内车辆在通关、收费、停靠作业等方面享受“普惠制”。随着区域经济发展和物流合作深入推进，现代物流加快向物流集聚区集中。长三角、珠三角、环渤海、泛北部湾等地区和一些交通枢纽、经济中心城市、经济开发区正在成为现代物流集中的区域。
物流需求增加竞争加剧
随着物流需求的增加和市场竞争的加剧，物流要素出现了全面紧缺的态势，物流行业平均利润率进一步下降。部分企业反映，物流企业平均毛利率已由2002年的30%降低到2007年的10%以下，仓储企业只有3％至5%，运输企业只有2％至3%的毛利。
2008年，我国物流业发展面临新的机遇和挑战，平稳快速发展的势头不会改变。据初步预测，今年我国社会物流总额的增幅不会低于20%，物流业增加值的增幅可达16%左右，物流总费用占GDP的比率在油价上涨的情况下，基本上能够保持2007年的水平。
今年，物流业发展将出现新的趋势，应引起我们的重视。一是国民经济又好又快发展，推动现代物流业规模扩张和结构调整的趋势；二是我国物流市场的国际化竞争将更为激烈，企业分化重组加剧的趋势；三是制造和商贸企业一方面分离外包物流业务，一方面强化自身物流功能的趋势；四是生产资料物流、农村物流和关系民生的食品、药品及危险化学品物流将受到重视，加快发展的趋势；五是各地贯彻“十一五”规划，物流基础设施加紧建设的趋势；六是区域经济发展，物流合作加强，物流运作集聚区快速发展的趋势；七是企业获取资源、资金的难度加大，经营成本进一步上升的趋势；八是普通型的低端服务利润越来越薄，创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间。
2008年，《全国现代物流发展规划》将出台，现代物流业将获得更好的发展环境。物流企业应选择适合自己的物流运行模式，发展中国特色的现代物流；要加强物流基础设施的整合与建设，按照国家规划和市场需要，发展区域性物流中心；要重视农村物流体系建设，促进区域物流协调发展；要深入研究生产资料流通领域的改革与发展，创新流通方式，提升流通业态；要发展电子商务、物流配送、连锁经营和代理制等现代流通方式；要结合我国物流发展的需要，推进物流标准化和信息化，加强先进适用的物流新技术研发和运用。
