春日的南四湖，绿柳垂岸，烟波浩渺。穿湖而过的京杭运河航道里运煤船队来回穿梭。由13艘钢驳船连成的一支运煤船队可运煤炭万余吨，比两列火车运得还多，被喻为“水上列车”。
“运一吨煤可纯挣40多元，‘水上列车’一个单趟就可营利40多万元，发展运河航运已成为一个富民产业。”主营水运业的春蕾物资贸易有限公司董事长张兆全介绍。
南四湖处于微山境内，京杭运河穿湖而过。运河申遗、南水北调东线工程及丰富的煤炭资源为微山发展运河航运提供了优势条件。微山县委书记罗心光告诉记者：“京杭运河北抵济宁，南达杭州，运河水运具有载重能力大、运费低等优势，借助‘黄金水道’，发展水运、造船等相关产业大有可为，可壮大地方经济。”
微山积极打造“运河物流”品牌，构筑内河物流网。加快留庄、傅村、微山等港口建设，提高吞吐能力和货物调运水平，整合运输、仓储、配送等物流资源，发展大型运输船舶。为保障“黄金水道”航行安全、畅通，依法对680多艘挂浆机船舶进行拆解。全县拥有各类船舶8600多艘，船舶运力180多万吨，船运业年营运收入达12亿元，带动5万多人就业；建设煤炭运输码头82处，吞吐能力达1500多万吨。渔民张兆全借机发展水运业，短短几年间发展成为一个融航运、煤炭购销、港口等业务为一体的综合现代民营企业，资产上亿元。
一业兴，百业活。水运业带动了船舶修造业的发展，延长了产业链。全县拥有船舶修造企业81家，年造船1430多艘，年产值达7.5亿元。船运聚集园区成为“山东省县域经济十大规模企业聚集园区”，船舶制造产业入选“山东省十大产业集群”。
在微山，与水运、船舶修造业应运而生的还有水上餐馆、水上宾馆、水上加油站、加水站及配货信息中心等相关服务业。运河两旁水上餐馆、宾馆已达200余户，水上加油、加水站点近百家，各种信息、中介服务公司60余家。
