全国人大代表、重庆常务副市长黄奇帆4日在北京表示，重庆将在“十一五”期间，打造出48小时物流网络联通世界。
“古话‘蜀道难，难于上青天’讲的就是川东地区，由于交通不便，重庆位于中国中部结点的区位优势也体现不出来，为此重庆决定推动48小时物流，打造交通枢纽。”黄奇帆说。
据黄奇帆介绍，重庆首先在大交通上推动铁路，现在重庆有1000公里的铁路。从1950年到2000年，重庆50年建了500多公里铁路，过去的五年又建了500多公里铁路，翻了一番。今后五年，重庆会再建1000公里的铁路，形成2000公里铁路，共包括8条铁路形成一个“米”字形格局通向全国。这中间有成都、重庆到上海的高速铁路，有兰州到重庆到广东的高速铁路，都是时速250公里，重庆将成为这些高速铁路的枢纽。
此外，到今年年底，重庆高速公路将达到1000公里，到2010年还要再新建1000公里，形成2000公里高速公路，同样有8条高速公路通向全国，形成“米”字形的高速公路网络。
“重庆是长江黄金水道的一个重要源头，从重庆到上海形成长江黄金水道的主干线，由于三峡建库以后水位提高，重庆黄金水道的运输能力已经从原来1000吨以下提高为5000吨以下的轮船能常年运输。它的运能也从原来的一条铁路的运能到了现在四条铁路的运能，经过航道的改善，港口的进一步改善，船舶、船型的进一步改善，相信长江航运会形成12条铁路的运输能力。”黄奇帆说。
黄奇帆表示，重庆江北机场空运方面也有进一步的改善，今年江北机场的吞吐量会达到1000万人次，到2020年的时候，预计会超过3000万人次，成为亚太地区的重要机场。
“航空枢纽、航运枢纽、铁路枢纽、公路枢纽这四大枢纽形成重庆发展现代物流的基础条件。”黄奇帆说，在这个过程中，配合三大交通枢纽，推进寸滩物流园、团结村的集装箱物流园、机场物流园三大物流园的建设，通过物流园的配置将实现任何货物进出重庆，48个小时能走向世界。
