在建设越过长江水面的高速公路桥梁时，要为白鳍豚留下足够的生存空间；相应调整建设线路，让太湖湿地滋润的“面容”永葆青春。日前通过江苏省环境科学研究院专家组评审的江苏省高速路网规划环评，重点对如何从源头减轻高速路网对沿途生态的影响提出了可行性建议，该规划是江苏省首个通过环评评审的省级专业规划。 截至去年年底，江苏省首轮规划的“四纵四横四联”高速公路网络骨架已基本形成，但高速公路在建设过程中也曾留下一些“遗憾”。为从源头减轻高速路网对沿途生态的影响，江苏省交通厅委托江苏省环境科学研究院对这一规划进行了环境影响评价。 该高速路网规划环评建议，适当降低苏南地区的高速公路密度；为保护沿线生态，对部分高速公路建设线路进行相应调整，以有效避开太湖、洪泽湖等地的湿地、古迹保护区、水源一级保护区等；在建设越过长江水面的高速公路桥梁时，应为白鳍豚留下足够的生存空间。 规划环评还对新一轮高速公路网建设提出了明确的环境影响减缓措施，建议要加强水土保持，采用边坡植草措施防止土壤侵蚀；在重点路段，采用先进的“植生带”直铺技术；对难以避绕的路线，要建设生物廊道（网）；加强沿路绿化，防治空气污染和降低噪声；绕开和避让饮用水源地，对沿线生活污水经处理后排放；在因交通事故发生油料、化学品、有毒有害物质泄漏等紧急情况下应关闭盖闸，启用环保应急方案进行处理；做好规划设计工作，尽可能将线路远离噪声敏感点，修筑低噪声路面，有隧道的线路在隧道口采用吸声材料等。
