将来乘坐轨交2号线或7号线的乘客，从静安寺站出站后，可直接在站台上方集中乘坐公交车，而不需到处寻找公交车站了。记者昨天了解到，静安寺公共交通枢纽规划已获得市规划局批复，争取在2010年前完工，届时将实现公交与轨交“零换乘”便利。
对乘坐轨交2号线或7号线的乘客来说，未来出了静安寺地铁站后经过换乘大厅，上自动扶梯就可直接到达地面公交枢纽的“安全岛”，也就是被车道隔开的公交候车点。
根据市规划局的批复报告，静安寺公共交通枢纽位于常德路、愚园路西北角街坊的南部，总面积超过2万平方米。
市规划局要求该枢纽内设置3－4条公交首末站站位，还应同步设置社会非机动车停车场、出租车扬招站和一个公共厕所，提供社会非机动车泊位不少于2200个。静安寺交通枢纽规划还涉及大量地下空间，市规划局要求交通枢纽地下空间应整体开发、综合利用，并与周边各地块的地下空间有效衔接。今后这些地下空间将可能连接久光百货、航站楼以及2号线等，静安寺地下将形成一个贯通连续的“地下城”。除交通枢纽外，该“地下城”还包括静安公园地下停车库、常德路地下商城、愚园路地下商业街环线，并在地下实现该地区各建设项目与轨交空间、地下公共开放空间的有机结合。
