根据《厦门地下空间开发利用规划》，未来将规划建设十个地下综合体，通过不断有序的开发，完全有可能形成一个地下“厦门城”。
规划编制单位认为，未来厦门地下空间开发应以规划快速轨道网和城市主干道网络为地下空间开发利用的骨架，以中心广场、商业中心、地铁车站、主干道地下交叉点、山体及大型公共设施的地下空间为节点，形成“一心四轴、十二个重点开发利用地区”的地下空间网络体系。一心即以厦门本岛为地下空间开发利用核心；四轴即通向岛外四区的城市轨道线路，十二片即火车站—莲坂中心区、滨北行政中心区、营平片区、枋湖片区、观音山商务中心—会展中心片区、海沧商业中心、马銮湾商业中心区、厦门（新）站片区、嘉庚体育馆片区、同安商业中心区、翔安马巷中心城区、翔安商务中心区等十二个重点地下开发区域。
与此对应，未来全市将规划建设10个地下综合体：即人民会堂广场地下综合体、会展中心广场地下综合体、火车站地下综合体、厦门（新）站地下综合体、枋湖地下综合体、马銮湾中心区地下综合体、嘉庚体育馆片区地下综合体、同安银湖路地下综合体、翔安商业中心区地下综合体、营平地下综合体。
规划指出，地下空间近期建设主要以解决城市目前面临的最紧迫问题为主，以人流较为密集的商业区等作为地下空间开发的突破口，建设内容主要有地下停车场、地下过街通道、地下公共空间。近期建设规模比例不低于总量的10%。规划提出近期建地下公共停车场50个，停车位12489个。根据预测，远期地下车库的总泊位将达到45万－50万个。
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上海：地下轨道总长50多公里
上海目前城市地下空间开发总量已超过1000万平方米，有效缓解了上海城市建设中土地、交通和环境等方面的压力。上海正在积极筹办2010年世博会，大力发展轨道交通等市政基础设施，这将给全面开发利用地下空间带来契机。
在上海目前超过1000万平方米的地下空间开发量中，地下轨道交通线路总长已超过50公里，地下车站有44座；穿越黄浦江隧道有8条，地下停车库总面积达340万平方米，还有地下商场、办公用地、仓库等。
东京：地下基本是空的
日本是全世界在地下空间开发方面做得最好的一个国家，其首都东京地下基本都是空的，其主要干道地下全是商业街，大型建筑通过地下商业街连成一体。平时在地面上看不到多少人，但在地下却集中了密密麻麻的人流。
多伦多：地下可连走10多公里
加拿大多伦多地下城里的商业设施相互连接，除了餐馆和商店之外，地下城里还建有相当数量的旅馆、银行、邮局、电影院、网吧、健身中心以及文化味十足的展览厅、画廊和书店。地下城的下面还建有可停放数万辆汽车的停车场。有人测算，在多伦多地下可连着步行10多公里的路程。在多伦多的冬季，地下城的通道和齐全的服务设施使上班族既躲避了严寒，又不必担心因塞车而迟到。（厦门日报 陈运军 殷磊）
