第二届北京交通信息应用与服务论坛后记
——交通信息行业人士汇聚一堂，北京动态交通信息服务扬帆启航
TRANBBS消息：
第二届北京交通信息应用与服务论坛于
本次会议由北京交通信息中心主任王刚主持，
在本次论坛召开期间，中国交通运输部、北京市交通委、国家智能交通系统工程技术研究中心等政府部门领导均强调了交通信息发布的重要性及意义。
交通运输部综合规划司副司长于胜英在本次论坛中发言，交通运输部长期秉持以人为本的方针，长期致力于公共出行服务的推动工作，2005年～2006年期间，交通运输部在全国5个省市组织实时了公共出行示范服务项目，效果良好；2007年，又在全国14个省继续推广了信息化服务工程，以使广大出行者能够享受到现代交通带来的便捷与高标准服务，交通信息化服务要以人性化的理念进行设计与建设，贴近百姓，贴近生活，贴近交通，关注不同的出行者，利用信息化手段创造舒适、安全、便捷、环保的交通出行环境。交通信息化在为公共出行提供服务的同时，也为城市突发公共事件提供快速反应的信息服务，还将为城市以及更大范围的政务管理发挥作用。在各级政府的推动下，在广大企业的参与下，随着我国可实际应用标准的日益完善，交通信息化服务一定可以在全国形成良好的局面。走上可持续发展的的道路。
国家智能交通系统工程技术研究中心主任王笑京在本次论坛上发言
王笑京：交通信息不仅是为出行者与管理者提供信息，也是社会信息与经济信息的重要来源，要建立符合当前中国经济发展水平，并符合中国人消费习惯和实用习惯的信息服务体系；本次论坛给关心中国交通信息应用与服务的各界人士创造了一个平台，共同讨论大家关心的问题，寻找解决的方案，促进中国交通信息产业的发展，北京奥运会的召开为展开交通信息服务、应用信息技术提高交通的可靠性提供了一个很好的舞台，智能交通产业界要抓住机遇、加快产业与服务的进步。
王笑京主任还向与会的各界人士透露了中国智能交通协会（ITS China）将与下月初在北京成立的消息，ITS China将为中国智能交通产业的发展提供更好的环境，为与国际同行交流提供更好的渠道，为中国智能交通产业与企业提供更好的服务。
午间休息时，北京交通信息中心主任王刚接受了各界媒体的采访，就北京市动态交通信息发展与现状、信息发布方式与费用、北京市更大范围数据共享与融合等方面发表了看法。
北京市动态交通信息发展与现状：
王主任表示，2006年12月召开第一届北京交通信息应用与服务论坛时，北京市动态交通信息应用尚处于小范围研究试点阶段，经过1年多的努力，在各政府部门和企业的共同努力之下，目前北京市交通信息产业化进程进展顺利，北京市交通信息中心掌握的交通信息服务技术不亚于任何一个国家，合作与支持开发的产品拥有独立的自主产权，并且通过移动终端、呼叫电话、网站信息发布、手机服务等多位一体的服务方式也是处于全国的领先地位。
信息发布方式与费用
北京市目前所动态交通信息均为免费的信息，北京市交通信息中心不收取任何服务费用，公众需支付的费用仅为运营商的服务费用或设备购置升级费用，例如短信信息费或者GPS移动终端与升级费用，即可永久免费使用。
如何做到北京市内交通信息数据的数据共享与融合
目前，北京市正在开展市内的交通信息数据融合工作，北京市交通委与交管局开展了积极的合作，并计划建立数据中心，解决数据格式等差异问题。
下午，北京市交通信息中心主任王刚做了主题为“北京交通信息服务政府推进模式与标准化工作”的介绍，从2004年10月至2008年3月，北京市交通信息中心积极与科研院所、设备与服务供应商、国内外交通机构合作，完成了浮动车系统研发与信息发布、动态信息与导航设备的结合、通过短信、WAP和呼叫中心的实时路况与路径选择服务、信息屏实时路况发布、车载导航设备等一系列交通信息服务措施，并指定了前期主导、中期引导、后期督导的政府推进模式，充分体现了政府机构在北京市交通信息服务中的地位与作用，并承担了国家标准《卫星导航动态交通信息交换格式》的研制工作，今后北京市交通信息中心将继续完善现有系统，提供多模式交通信息服务、整合多平台数据、扩展信息覆盖范围、加强与其他省市的技术交流，实现交通信息跨区域的通用性目标。
结语
经过短短几年的发展，北京市交通信息行业从概念阶段正式进入了产业化发展阶段，交通数据采集、整理、发布、应用各方面的产业化链条已初具形态，与数据融合的终端产品不断出新，多渠道的动态交通信息发布方式也建立完成，我们相信，借北京奥运东风的交通信息产业将从北京破浪启航，驶向全国，最终会象本次论坛的主题一样，让广大出行者使用“交通信息服务，畅享美好生活”！
