总价约837亿元的京沪高铁土建工程的6个标段已经各有其主，其中，中铁建旗下两家公司占40％份额；中国中铁股份有限公司旗下两家公司占26%；中国水利水电建设集团、中国交通建设股份分别中标142.7亿元和137.2亿元。中国中铁子公司中铁二局未能中标。中国中铁此次中标26%的份额，招商证券王小勇认为，中标金额明显低于预期。王小勇认为目前公司的股价已经超过了招商证券给出的短期12.2元的价格，短期缺乏上行空间。国泰君安韩其成也认为短期需谨慎对待中国中铁。
国金证券董亚光认为，一个引人注目的情况是京沪高铁将有约81.5%的正线采取高架方式建设，董亚光认为由于京沪高铁工程建设以桥梁施工和铺设无碴轨道为主，估计混凝土设备、基础钻机将会有较大的需求，因此中联重科、三一重工、山河智能等上市公司相对受益更大。另外时代新材也将受益，2006年底，该公司已开始开发新的高速铁路线路配件，主要包含桥梁支座等6种产品。
分析师提醒水泥、石材、钢铁、有色金属、塑料等产品的提供商将从京沪高铁建设项目中获得巨额收益，相应的上市公司可以关注。
本报记者 李龙俊
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