这批采购的设备包括轻轨车辆100辆及车辆的牵引和制动系统;信号系统;通信系统;AFC售检票系统(包括自动售检票机、服务器、交换机、路由器等);综合监控系统(包括环境与设备监控、旅客信息、广播、视频监控、电力监控、时钟等);消防报警+气体灭火+水喷淋系统：门禁系统;24个车站的屏蔽门系统;垂直电梯;自动电扶梯;通风空调;给排水;车辆段设备;人防门、防淹门;轨道及道岔;供电系统等，总金额约40亿元。
市轨道公司人士介绍，目前轻轨一号线广济路站、人民路站等7个站点已进场施工，第二批开工的14个站点，招投标工作已经 完成，中标通知将于近日发出;其余3个站点的发包工作也将开展。根据计划，洞通时间为2010年8月底，轨通时间为2010年12月底，电通时间为2011年5月底，开通试运营时间为2012年6月，时间十分紧迫。因此，今年上半年轻轨一号线招投标工作的重点将从土建转向机电设备等的采购。这些设备标段初步分为58个(含服务、施工标)，全部采用公开招标方式采购，设备选择的原则是高可靠、免维护或少维护、低能耗、长寿命，计划招标时间从3月份到10月份不等。
据了解，我国北京、上海、广州等10座城市的轨道交通已投入运营，成都、西安等5座城市的轨道交通正在建设：未来5年里，我国各地将建的轨道交通超过500公里，总投资超过1500亿元。因此，轨道交通产业前景十分广阔，有望成为一个新的“朝阳产业”。但目前我国轨道交通设备的国产化率只有70%左右，信号系统等设备还需从国外引进。
有关人士认为，苏州工业基础雄厚，门类齐全，科研能力强，完全有条件为轻轨一号线的建设提供高质量、低成本的设备，使苏州形成一条轨道交通“产业链”，同时为向国内外市场进军、为苏州带来更多的经济效益创造条件。对此，与会的康力电梯公司、常熟开关制造公司、特灵空调公司等本地知名企业都表示，他们将争取用优质的产品敲开轻轨一号线之门，为苏州的城市建设尽自己的一份力。据悉，南京已有30多家轨道交通骨干企业，初步形成了一条轨道交通产业链，去年实现产值近100亿元，产品不仅为当地和国内其他城市的轨道交通服务，还走出了国门。
