据介绍，经过10天的紧张工作，市建委已在搭建组织构架、组建项目主体、调整地铁规划、完善初步设计、踏查实地情况、详勘地质条件、深化建设方案、推进筹资融资、研究制定政策等九方面取得可喜进展。其中，以哈尔滨轨道交通建设指挥部为主体的组织架构已完成，32名技术、规划、设计、融资、政策骨干已开始工作；市建委与市城乡规划局已开始着手论证哈尔滨市轨道交通总体规划布局、地铁与三环路衔接、地铁与松北衔接、一号线向哈东地区延伸等问题的可行性；地铁工程设计全面启动，4月上旬完成评审工作；启动建设工程，完成初步踏查，市建委已掌握施工所必需的第一手资料；工程建设组织计划方案初步完成，各项工程的具体推进时间敲定；启动资金来源渠道进一步明确。
张效廉在会上指出，经过前一段工作积累，地铁建设推进工作又取得可喜进展，这凝聚了广大干部的智慧和心血。地铁建设工作的价值需要全社会的理解和认同，从事这项工作的实践主体需要全市上下给予密切关注、理解和支持。各部门必须把“统一思想，形成共识，坚定信心，知难而进”的原则，贯穿于轨道交通建设始终。
就轨道交通建设的组织结构问题，张效廉指出，尽管目前轨道交通建设已有了组织结构创新方案，轨道交通建设指挥部已经成立，但由于轨道交通建设至少需要20年，加之哈尔滨未来交通建设任务繁重，相关部门要优先抓紧组建具有独立投资和运营轨道交通建设资格的法人主体。
就市建委提出的2008年地铁一号线启动实施站点建设、洞体维修、场地拆除等三项建设任务，以及上半年启动项目拆迁、下半年启动工程建设的时间安排，张效廉认为，任务设计清晰、时间安排可行。他针对这一建设计划，详细部署了各有关部门下一步的工作重点。张效廉要求，市国土资源局和市城乡规划局要加快制定轨道交通沿线一公里半径内的控制性详细规划，为招商引资打好基础；相关部门要拓宽筹融资思路和途径，加快筹措建设资金；人防办和市城市投资公司要重新评估“7381”洞体价值，确保城市资产增值；市经济技术合作局要利用自己的招商引资优势加紧招商。张效廉强调，地铁一号线今年的建设目标已经清晰，各部门要稳扎稳打，力求高效运作，确保可持续推进，让市民看到成效。
