后子门：地下施工地上车照跑
据了解，地铁区间隧道人民北路至天府广场段盾构施工中，为了不影响人民中路上的交通通行，施工单位将先在后子门三角绿地中挖出一口长100余米、宽6米、深近20米的盾构施工井。今年8月或9月盾构机运至成都时，将在该处直接下井，进行地铁隧道的掘进施工。目前的想法是，施工时从后子门开始，先打通与天府广场地铁站的连接，然后折返往北向人民北路进行地铁隧道的掘进施工。此外，同属于盾构施工试验段的火车南站至省体育馆段盾构区间隧道工程也将于今年8月下井开始隧道的掘进工作。
骡马市：半幅施工半幅通行
为了确保城市交通通行，地处成都市交通咽喉位置的地铁1号线骡马市车站在建设时，将采用对道路“剖成两半”，即半边施工、半边通车的方式进行建设。据悉，该车站将是成都地铁首个采用“对剖”施工建设的车站。
骡马市车站为1号线和4号线的换乘站，车站位于人民中路与西玉龙街、羊市街交叉口。1号线采用岛式站台车站，设置于人民中路西侧，位于地下二层；4号线采用地下三层岛式站台，位于西玉龙街南侧，与1号线车站通过节点形成T字型岛对岛换乘。（岛式站台即指布置在两条运行线路中间的站台，乘客换乘时，由站台一侧下车，到站台另一侧上车，即完成了转线换乘，是国内地铁站最常见的一种站台。）
施工期间，人民中路将留出宽11米、两车道的通行路面。
缓堵部分站点开工延后
为尽可能地减少对交通的影响，城区内原定于本月逐步开工的地铁1号线众多地铁站点将延期开建，其中地铁1号线桐梓林、骡马市、省体育馆、文武路等站点将延至6、7月开建，其他站点预计将在8月后逐步开工。在此期间，成都市将全面对市区中小街道进行清理、疏通，以便地铁全面开工时起到交通分流作用。
