本报4月17日讯 被长沙市民谈论了数年之久的地铁计划，今天正式亮相该市2008年年度城建重点工程计划表中。记者从今日召开的长沙市城市建设大会上获悉，长沙计划年内投资168.15亿启动89项重点工程，分畅通、品质、生态、安居四大工程类别，启动包括劳动路过江隧道、轨道交通等一大批工程建设。
今年续建地铁换乘站
按照《长沙市轨道交通建设规划》，长沙城市轨道交通远景线网由1号线及其支线1A线，2号线及其2A、2B，3号线和4号线共4条线组成，总约172公里，设站82座，其中换乘站14座。
2015年前，长沙城将建成贯穿城市东西和南北轴向的1、2号地铁线的主要路段，与城市最重要的客流走廊相对应，形成轨道交通“十”字型核心线路。2020年前，将在中心城区的主要路段建成2A线和3号线，与先期建成的1、2号线主要路段一起形成轨道交通骨干网络；2020年至2050年在骨干网络基础上建设1、2、3号线延伸线工程以及4号线工程和1A、2B支线工程，形成网格加放射形状的网络系统。
今年，配合武广专线和新区建设，该范围内的地下交通枢纽地铁站工程、地下交通枢纽换乘站工程都将进行续建，总投资近12亿，由武广片区整体开发收益列支。
目前《长沙市轨道交通建设规划》已上报国家发改委待审，同时1、2、3号线可行性研究报告也已完成。年内有望启动1、2号线一期工程建设。
1号线一期工程线路与芙蓉路大致吻合，这条贯彻城市南北的线路起于汽车北站站，沿芙蓉路由北向南，经由伍家岭
、芙蓉广场、侯家塘、铁道学院、省政府新址，至终点站万家丽路站，线路全长约22.77km。2号线一期工程线路起于高新路站，向东沿长宁路至汽车西站，沿枫林路至溁湾镇，过湘江后沿五一大道，经五一广场、芙蓉广场、袁家岭至长沙火车站，下穿长沙火车站后沿荷花路，经体育新城线路转上劳动路，沿劳动路向东至线路终点新长沙站，线路全长约23.15公里。
劳动路铁定隧道过江
劳动路过江通道问题一直“只闻楼梯响，不见人下来”，今年长沙市政府明确将其写入年度城建计划。长沙市建委负责人表示，今年铁定将启动劳动路隧道过江工程，年内将完成征地拆迁、勘测、设计等前期工作。
按计划，该隧道年度投资11.5亿，计划2011年建成通车，目前规划正在完善中。该隧道设计为双向四车道，东接劳动路，西抵牌楼路口，这条隧道还将与拟建的南湖路和营盘路过江通道的交通组织关系进行结合研究。
