这个名为“共享空间”的交通改造项目在博姆特实施以来收效良好，但也招致一些反对之声。
拆掉路标
博姆特4周前开始实施“共享空间”项目，镇上所有红绿灯、提请司机停车或让路的路牌和其他交通标识全被取消，交通规则也仅剩两条：全国适用的右行规则和城市汽车限速规定。此外，鹅卵石铺就的路面代替了以往的人行横道和柏油路，人行道、自行车道和机动车道间的路障也被拆除。
英国《每日邮报》23日援引博姆特镇官员的话说，欧盟为“共享空间”项目拨款180万英镑（约合360万美元）。这个项目旨在减少交通事故和方便行人，试图检验如果没有路标指示，司机能否更集中精力，更为路人着想。
“共享空间”由荷兰交通专家汉斯·蒙德曼提出。根据这一概念，司机和路人无须按照交通指示规范自己行为，而要根据彼此需要相互妥协。这意味着每个人都必须考虑他人，更加注意路况，在街上合作共处。
效果良好
如此“共享空间”，听上去有些不可思议。但博姆特议会说，路标取消4周以来，当地没有发生一起交通事故。
警官彼得·希尔布雷西特说，项目实施前，当地每周至少发生一起严重撞车，小擦撞屡见不鲜，主要交通路口每年约有50起交通事故。而现在“这个数字大幅下降”。
“面对交通标识，你不用思考。开车和停车完全依靠红绿灯指示，”“共享空间”支持者、城市规划师本·汉密尔顿－贝利说，“当没有路标时，我们能够更好地看清路人处境。看到有位老太太在你车前，你就不会撞到她。”
早在2000年，荷兰北部德拉赫滕市就已实施“共享空间”。这座城市拆除了交通标志，将原来依靠红绿灯指示的十字路口改造成环岛。解脱路标约束后，德拉赫滕市交通事故减少了一半。
众说纷纭
博姆特镇旅店老板布丽吉特·埃斯霍恩说，自从旅店门前道路取消人行道标志和红绿灯以来，人们开车更加认真，有些司机甚至停车向她微笑，打出手势请她先过路。
汉密尔顿－贝利把“共享空间”比作溜冰场。溜冰场看上去很乱，但人们通常能够排除困难，有效分享场地。在没有路标的道路上，汽车、自行车和行人之间距离很近，但常识、礼貌和司机对情况的思考判断能够有效降低交通事故发生率。
虽然许多人支持这个项目，但对于“共享空间”理念，不少博姆特镇人仍心存疑虑。
有人说项目开销太大，把大笔资金用于重新铺路是种浪费。还有人担心，这样可能会造成路况混乱，延长行路时间，给路人带来更多危险。
对于这些疑虑，希尔布雷西特表示理解。他说，德国人习惯了“所有事情都有规可循”，“共享空间”为众人接受还需时日。
