美国：美国不仅私人小汽车的拥有率很高，城市公共交通也十分发达。一般市民的小汽车不能进入市中心，进入市中心要换乘公共汽车或地铁。但是,无论乘公共汽车或乘地铁上下班还是外出旅行，都能很方便和快捷的到达目的地。美国国内公共汽车不管你乘几站，都是“一票制”，一般在1美元以上。上车前须准备好硬币，上车后投入司机右边的铁盒内，与我国现时推行的无人售票车一样。美国许多大城市地面交通十分拥挤，堵车现象严重，而地铁则十分快捷和发达。地铁票价与公共汽车票价相差无几，在地铁站可以任意换乘地面公交。美国各大城市数纽约的地铁系统最为复杂，线路既有按字母区分的（如：A线、AA线等）也有按数字分别的（如：1路、2路线等），同一线路又分快车（大站车）和慢车（每站比停）。美国纽约地铁线路长达432.4公里，线路30条，车站多达498个。
俄罗斯：俄罗斯首都莫斯科公共交通十分发达，乘公共车辆不论乘多少站，票价都是一个样，价格较低。车上备有为孕妇老弱而指定的座位，公交设施很好，公交车站都有宽敞的雨棚和凳子。车上只有一个司机，乘客上车后自动向“票箱”投币。莫斯科地铁总长为210.8公里，是世界上客运量最大的地铁，全年客运总量超过25亿人次，占全市公交总运量的45％以上。
英国：英国城市公共交通经历了人力车、马拉车到公共汽车、电车的过程，最早探索出公共交通的出路在于发展轨道交通。伦敦是世界上最早建成地铁的城市，于1863年就建成通车了。伦敦地铁线路共9条，全长408公里，其中地下线路为167公里，共有车站273个，年客运总量为7.5亿人次。
法国：法国以巴黎地铁著称、一般巴黎人不论是公干还是访友，告诉地址后总要告诉所在的地铁位置，以便于联系，可见其地铁之发达。巴黎的地铁富有特色，巴黎的第一条地铁线通车后，就把车厢分成两个等次，票价相差一倍。最早采用胶轮代替铁轮，具有减少噪音、爬坡力强的特点。巴黎地铁四通八达，几乎覆盖整个巴黎市，每个地铁车站出入口设有许多公共汽车站，方便乘客换乘。与火车站、飞机场之间的衔接也十分方便。巴黎的地铁还是世界上层次最多的地铁，它连地面大厅共有6层（一般地铁车站只有2～3层）。
日本：日本东京公共交通十分发达，公共汽车自动化程度很高。车上没有售票员，只有一个司机管理，乘客乘车自动将车费投入票箱，若没有零钱，就近有换币机。汽车每到一站扩音喇叭都要报告站名。车上设有空调，冬暖夏凉。东京出门坐地铁也是十分寻常的事情，因为地面交通非常拥挤。
