——日本大使馆 伊地知英己
对利用一些比较环保的燃料的车，政府也会有相应的补贴。这些措施表面上看来都是从环保这方面采取的措施，但是从结果上来讲，因为这些措施的出台有一些不符合规定的这些车自然的就被淘汰，就换成了比较环保的新的车。从结果上来讲，促进了一些油耗比较低，而且比较环保的这些车在道路上行驶。
交通拥堵的措施日本也在增加地铁和公共汽车的利用，这跟北京在逐步的完善地铁建设一样，日本的地铁也是得到了很大程度的完善，跟北京不一样的地方，地面的铁道东京是比较完善的。在日本买车的时候，如果在买车的地点两公里的范围内没有停车场的话是不能买的。你在东京使用的车，到别的周边的县去注册登记这样的情况是受到限制的，如果在北京实施的话也是一样的，你在北京使用，但是到河北去登记牌照，为了防止这样的情况可以出台这样一项措施，所以在东京使用的汽车必须在东京上牌照。
关于总量控制，在日本从来没有实施过总量控制的措施。因为购买这个汽车是属于购买财产的行为，禁止私人用户购买财产是违反宪法的，不管是为了什么都是不符合宪法的，所以日本从来没有实施过总量控制。日本在购买汽车、销售汽车这个环节是没有设置过限制的，而是在它的使用阶段，从环保这个方面提出了一些限制措施。为了缓解这个交通拥堵，日本也实施了一些其他的措施，比如说限制通行的时间，限制通行地点等等。当然，这些措施并没有直接的去抑制这个车本身的数量，但是间接的起到了一些缓解交通拥堵的效果。
