韩国“现代重工”建造的13000标箱集装箱船,船舶设计长382米、宽54.2米、吃水深13.5米,甲板能以21排放置约7210标箱,船舱以10层及19排放置6230标箱。船舶将以两台4.5万匹马力的船用主机推动,航行时速为25.5海里。 但是业界称,目前的部分港口码头操作能力有限,未必能把集装箱装满该船,令大型船舶的规模经济效益难以充分发挥。同时,超大型船舶受港口基建操作水平局限,可能在港口造成挤塞。只有全球最大型及最具规模的港口能让巨无霸船舶靠泊。该船由德国劳氏船级社监造。
韩国“现代重工”建造的13000标箱集装箱船,船舶设计长382米、宽54.2米、吃水深13.5米,甲板能以21排放置约7210标箱,船舱以10层及19排放置6230标箱。船舶将以两台4.5万匹马力的船用主机推动,航行时速为25.5海里。 但是业界称,目前的部分港口码头操作能力有限,未必能把集装箱装满该船,令大型船舶的规模经济效益难以充分发挥。同时,超大型船舶受港口基建操作水平局限,可能在港口造成挤塞。只有全球最大型及最具规模的港口能让巨无霸船舶靠泊。该船由德国劳氏船级社监造。
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