挪威Aker造船厂行政总裁谢斯达日前在法国圣纳萨称，收购法国阿尔斯通集团（Alstom）的大西洋造船厂，有助提升公司的邮轮生产质量及效率，以满足超巴拿马型邮轮持续增长的市场需求。Alstom主席格伦则表示，以Aker在邮轮生产的丰富经验，有力将该船坞发展成欧洲第一的邮轮生产基地，威胁意大利造船公司芬坎简达尼在行业的领导地位。
谢斯达指，全球的邮轮旅游业务正稳步上升，超巴拿马型邮轮的需求随之增加，公司在芬兰图尔库的船坞生产力已接近饱和，收购Alstom旗下造船厂正是扩展邮轮业务的好时机。他又大赞Alstom的造船业务质量，指大西洋船厂具备全球最好的邮轮生产技术、效率亦比Aker的现有船坞为佳。
他表示，Aker的收购扩展行动，有助确立其邮轮生产业务的市场领先地位，并与意大利造船厂芬坎简达尼争一日长短，不过，公司仍会以争取利润为首要目标，船厂规模的排名只属次要。格伦则预期，Aker与Alstom的合作，可令大西洋造船厂取得更多造船订单。
“半卖半送”方式沽出阿尔斯通集团早于2003年表示，有意出售旗下Alstom Marine的造船业务，在过去两年积极找寻买家，但因该业务亏损连年，令行内投资者望而生畏，最终在近日以“半卖半送”方式成功沽售。
根据双方的初步协议文件，Alstom与Aker需各自投资3亿5000万欧元和5000万欧元，以25%和75%的股权比例成立新管理公司，接手有关造船业务，当中包括法国圣纳萨的大西洋造船厂和洛里昂港的Lerous Naval小型船坞。
Alstom集团在管理公司的庞大注资额，用以提升营运资本至1亿欧元的合理水平，而集团手持的25%股权可在2010年向Aker出售，现时作价1亿2500万欧元，但最终售价取决于新公司的业务表现。上述协议条款最快在3月落实。
Alstom Marine在去年3月31日结束的财政年度录得1亿300万欧元的营运亏损，本年度的中期业绩亦录得2200万欧元的亏损额。阿尔斯通集团出售造船厂后，将增加约3亿欧元的债项，同时令集团的综合帐目录得1亿欧元的亏损。然而，集团成功沽出造船业务，法国资本市场对此反应理想，在出售协议公布当日，Alstom在法国股票交易所的收市价较前日上升达8%。
目前，大西洋造船厂的造船订单包括4艘邮轮及地中海航运邮轮最近订购的2艘邮轮，外界普遍认为，地中海航运邮轮的造船订单是造船厂转亏为盈的关键。事实上，Alstom Marine的造船业务并非一无是处，船坞生产设备先进，早前曾取得法国天然气公司的三艘液化天然气船舶订单，后因营运成本不足而搁置有关项目。
