瑞典公路以质量优良闻名世界，41.5万公里公路基本为沥青粗粒式碎石混合料路面，洁净平整，标志醒目，行驶舒适。瑞典的交通事故发生率非常低，整个国家不到900万人口，拥有各种车辆400多万辆，2004年因交通事故死亡的只有470人。 瑞典的交通事故发生率也有个从高峰下降的过程，交通事故死亡人数的显著下降得益于多方面的原因，大力开发先进技术，提高了公路质量和管理水平便是其中之一。 如今，瑞典政府提出了交通事故无死亡的目标，拟在10年内通过在车辆和智能交通方面的研究，创建全新的交通安全模式，以每年递减6%的道路死亡事故率，在2007年首先使死亡人数下降到270人左右，直至死亡人数为零。 瑞典国家道路和运输研究所（VTI）在国际上享有盛誉，它同时也是一家政府机构。在瑞典政府运输部内，VTI与道路交通管理局是平行设置的两个关于公路交通的政府机构，VTI侧重于技术，道路交通管理局侧重于管理。VTI的实验室、仪器装备和技术成果在世界范围内是领先的，“零死亡”正是VTI在充分的技术实力背景下为瑞典政府提出的。 欧洲国家把交通科研作为最重要的科研领域之一，在科研环境、科技政策和科研投入上都予以极大的重视。除了重视物流和安全等新技术的开发和应用外，对诸如道路结构、筑路材料等传统领域的研究也从未放松。 瑞典有着良好的科技发展政策和稳定的科研环境。瑞典政府对公益型科研专辟渠道实行稳定支持，对科研院所的支持，按照科研规律以制订技术标准为切入点，实行科研项目、试验测试和仪器装备配套推进，确保取得严谨的科研成果；对有关的建设工程和交通管理，哪些需要做科研，哪些需要做试验和检测，都有明确的规定，有效保证了科研市场的稳定性，为技术创新者提供了广阔的生存空间。瑞典一方面继续保持对传统技术的研究创新，对道路材料、路面结构、养护技术等进行深入研究；另一方面积极探索开拓新的研究领域，在智能交通、现代物流、收费系统、交通安全、超载损害、污染粒子、车路环境、人机工学、薄层路面、结构耐久性方面取得了突出成果。 从瑞典可以看出，欧洲国家近年来大力加强科研基础设施建设，已经为新一代交通技术的开发搭建了坚实的平台。
