韩国三大造船企业今年的订单额累计达233亿美元，有望创历史新高，比去年增加了23亿美元。
现代重工今年仅造船的订单额达85亿美元(85艘)，远远超过预期的54.8亿美元。现代重工称，这主要是因为著力承建高附加值船舶。三星重工今年的订单额也远远超过预期的50亿美元，达到80亿美元。三星重工称，来自世界各地的订单都在增加，而且大都是高价订单，因此远远超过了预期目标。大宇造船海洋今年的订单额可能达68亿美元(45艘)，超过预期目标8亿美元。
韩进境外建船厂有眉目
另讯：韩国韩进重工行政副总裁C Y Ahn日前在首尔表示，公司正计划在菲律宾、马来西亚及越南等东南亚国家，物色理想地点兴建第二家造船厂，预料新船厂生产的第一艘船舶最快在二零零八年投产。他又指，尽管韩进重工早前与菲律宾政府签署备忘录，在苏碧湾兴建船壳分段生产设施，但大型造船厂的选址暂时未有定案。然而，据菲律宾官员透露，政府在苏碧湾兴建的接驳船厂配套项目，22.7公里的公路已经动工，投资额达2亿6250万披索。
韩进重工计划在韩国以外地点兴建其第二家造船厂，初步计划包括两个乾船坞，面积分别为360米乘72米和460米乘100米，但未有公布确实投资金额。他指出，新造船厂发展项目是公司现时的首要目标，选址将于短期内落实，而新船厂的第一艘船舶最快可在二零零八年交付。
菲国配套工程展开
他称，公司代表团早前到访马来西亚，与马来西亚工业发展局(MIDA)会面，商讨在该国兴建造船厂的可能性。双方已就地点及购买用地等事宜达成一定程度共识，MIDA现时向该公司推荐马来西亚西部的东岸地区，用地比西岸发达区域更具发展潜力。有当地业界指出，马来西亚政府对造船厂项目趋之若鹜，向韩进重工大送秋波，除了以廉价的水电供应作招徕，还提供了长期的税项优惠作交换条件。他解释，公司与菲律宾及越南政府仍然有紧密接触，选址在现阶段是未知之数。
韩进重工的新船厂发展项目在九月份初露端倪，公司当时与菲律宾政府签订备忘录，初步承诺在苏碧湾兴建船身及船舶组件生产设施，并有意将之进一步发展成大型造船厂。
菲律宾公共产业及公路部苏碧湾区总监阿基洛称，政府已聘请承办商在Castillejos建设一条长约22.7公里的道路，作为连接造船厂的现代化基建设施。当地官员表示，政府已准备就绪为韩进重工在苏碧湾兴建全球第四大造船厂铺路，并指设施有能力建造配载达8000标箱的船舶，总成本10亿美元。
