审计官威廉•汤普森(William Thompson)和其他官员曾预计，罢工期间纽约市每天的经济损失可能高达4亿美元。
于上周二开始的捷运系统工人罢工导致公共汽车和地铁系统瘫痪，为数百万市民的出行带来了不便。运输工人工会(Transport Workers Union)上周五同意在未签订协议的情况下复工，交通随即恢复。
纽约市市长表示，他希望罢工“永远不要重演”。
他说，“今天早上，成千上万辛勤的纽约人在圣诞节前本该繁忙的一周错过了大赚一笔的机会。”
布隆伯格说，餐厅、博物馆和文化机构遭受的打击最为严重，还有一些建筑工地因为交通堵塞导致的运输瘫痪而停工。
布隆伯格表示，纽约市每天要为警察加班和罢工导致的其他费用支付1，000万美元，还损失了上千万美元的销售税。
不过罢工结束时，许多经济学家都表示每天损失4亿美元的估计似乎过高了。高盛(Goldman Sachs)经济学家埃德•麦凯尔维(Ed McKelvey)和萨拉•阿龙奇克(Sarah Aronchick)认为，政府没有算上可以抵消的部分：有些没能上班的员工可能通过电脑在家里工作；许多没能在纽约市内购物的人可能改在郊区购物；罢工还引发了新的经济活动，比如雇主为雇员租用了轿车和饭店客房。
自罢工结束后，大都会交通局(Metropolitan Transportation Authority, 简称MTA)和运输工人工会的谈判一直封锁消息。不过人们认为双方在圣诞节期间停止了谈判。公共劳资关系委员会(Public Employment Relations Board)的一位调解人表示，如果工会同意增加健康计划投入，MTA可能会撤回对新员工较为苛刻的养老金要求。
