陆交局即日起启用“违规安全举报系统”（Safety Incident and Infringement Reporting and Notification Scheme），提供多一个途径让职员或承包商及工人进行“身份受到保护”的举报。
当局强调，新系统的重点不在于找个代罪羔羊，而是要加强大家的安全意识，从中学习他人犯下的错误。
交通部政务部长陈惠华昨早参观了滨海中心站和百胜站的建筑工地后，宣布陆交局的上述新措施。
她说：“这是一个自愿又具保密性的举报体制，让大家有多一个提出意见的管道，避免意外的发生或让历史重演。”
她表示，当局是希望通过新措施来提高工人的安全意识，好让人人深信确保工地安全是大家的责任。
陆交局安全与合约组总署长蔡崇庆指出，新措施有助于加强内部的安全管理，也符合人力部吁请大家自我管制的宗旨。
“我们将把举报表格放在每个工地，方便任何人填写意见后邮寄回来，邮费是由我们承担，但我们不会提供奖励。虽然表格是以英文印制，但任何人可用他们熟悉的语文填写。”
当局已委派两名官员负责处理每一个举报，由于他们不参与任何建筑工程，因此身份独立。如果发现有关举报需要即刻处理，他们便会采取行动，否则便通知有关工地的管理层。
谈到如何保护举报者的身份，他指出，官员在把资料输入电脑后，便会销毁表格。“但我们需要举报者提供个人资料，以便在有疑问时进一步查问了解情况。”
陆交局将通过承包商，向员工及二手承包商传达新的措施。它的其他通报管道包括热线服务。
在发生尼诰大道坍塌意外后，人力部也为了鼓励人们举报违反工业安全条例，从5月1日起为业者开设了安全与卫生热线。
百胜站水池当天窗
以水池当地铁站的天窗，让自然光线把水纹引入约35公尺深的月台，这就是地铁环线百胜站（Bras Basah Station）独一无二的设计特色。
长60公尺、宽15公尺的水池天窗，其实也是该地铁站的“屋顶”。池深10公分，用了三层玻璃合成的“底部”来确保屋顶不漏水。设计师在地铁站内采用乳白大理石墙，以双重反射的原理把光线引到月台，达到水纹投影的效果。
由于这将是全地铁线最深入地底的地铁站，因此装置了4台36公尺长的自动扶梯。承包商如今也已开辟“天窗”，暂时以帐篷遮盖防雨。
虽然公众要等到2010年才可进入地铁站欣赏这幕情景，但若一切顺利，到了后年，公众可先到美术馆正对面，目睹波光粼粼的水池。
