瑞典铁路的未来计划是使铁路为瑞典提供可持续运输。未来计划的实施在铁路发展以及可持续运输系统发展方面是重要的一步。
货物运输的效率将通过改进足以应付更重、更长列车的轨道而得以提高。除了应用到单个投资项目的资金之外，55亿克朗（约合人民币57亿元）将用在国民投资领域。
对运行及维护的拨款目标之一在于维护高水平的安全，减少基础设施不良引起的交通紊乱。除此之外，380亿克朗（约合人民币397亿元）拨款、60亿克朗（约合人民币62.7亿元）税收都将用于轨道费用及其他活动。
欧洲环境局的统计数字显示，运输领域的所有环境标准正在向着错误的方向前进。生态可持续运输要求减少二氧化碳的排放，并减少粒子、氨氧化物及很多其他物质的排放。
运输必须更加节能、安静，而且更有效地利用空间。对重要工业部门来说，运输的费用必须更加低廉。这一切，要求人们必须有计划地进行开发活动。
社会期盼的可持续运输需要更加安全的交通--必须在途中减少事故，而且不允许交通损坏人们所居住的城市的环境，在城市与郊区之间还必须有更方便的交通。
铁路已经具有可持续运输系统必须具有的很多品质。它们比公路交通的能源效率高7倍，而且更加安全。
在2001年基础建设通告中，瑞典政府制订了一个范围，到2030年集中致力于可持续运输系统的建设。其间包括更好的地区铁路运输，更优质的服务及良好的结构。高效货物运输将通过增强轴载重实现；修改的载重标准允许高效使用；铁路网络的延伸将抵达码头的线路。
瑞典政府的规划延伸到2030年。如果假定瑞典对铁路的实际投资不是到2015年截止，而是一直持续到2030年，那会是怎样一种局面呢？
那时的瑞典，高速列车在所有城市之间运行将成为可能。240公里/小时的最高速度将大大缩短运行时间。铁路运输网络到2025年可以达到发达水平。全新一代的车辆将替换现有的铁路车辆，它们拥有更快的速度、更好的舒适度。
到2015年，在3个大城市中，地区运输的能力将大大增强。由于发达的交通，城市与郊区都可以连接到铁路运输网络中来。
1970年，人们预言瑞典铁路即将迎来转让。在那时，2030年似乎还有几个世纪那么遥远。而现在，瑞典铁路已经在路上了，人们对铁路的预测有了根本性变化。瑞典将不会等到2030年才得出结果，2015年之前的这段时间，大部分铁路基础设施建设工作将竣工。
目前瑞典的铁路公司正在规划铁路基础建设方面的投资。近年来非常积极的姿态，意味着瑞典铁路的未来呈现良好的局面。
