美国是世界上汽车最多、也最为普及的国家，号称“车轮上的国度”。去年全美登记在册的机动车达2.35亿辆，平均每10个人拥有8辆车。从30多年前到今天，美国汽车保有量增长了3倍，而交通事故死亡率却从每年5万人下降至4万人。这一升一降，体现了美国交通安全管理的卓有成效。
交通安全管理包括软件和硬件两个方面。软件方面包括完善政策法规和加强人员培训等，硬件则包括道路设施建设和智能化交通监管等。美国的交通安全管理经验表明，安全管理是一个系统工程，要在快速发展机动车的同时有效减少事故率和死亡率，必须“软硬兼施”。
考驾照的安全小窍门
在软件方面，鉴于几乎一人一车的特殊国情，美国尤为重视向申领驾照者灌输安全和礼让意识。如果司机从一开始就养成正确和良好的开车习惯，交通事故自然会相应减少。
许多在美国开车的中国人都深有感触地说，要在美国顺利拿到驾照，并不需要有多高的车技，最重要的是严格按照交通规则行事，该停就停，该让就让，只要动作规范到位，便可过关。因此，经常有这样的事发生：在国内开车多年的“老司机”因为在考车时无意间“露一手”而大意失荆州；而一些初学者反倒因为小心谨慎而一次通过。
美国交规要求驾车时除应当经常扫一眼左右和车内的后视镜之外，还经常要转头观察路况，观察后视镜里看不到的“视觉盲点”，从而保证安全。国内驾校教司机如何从斜坡上起动汽车，美国驾校却教人怎样在斜坡上停车：如果在坡地停车，首先应当确认拉了手刹，然后前车轮应当向右打轮，这样即使手刹失灵，车也不会向路面方向下滑而导致交通事故。国内路考时司机并未真正上路，而美国路考则是在车水马龙的大马路上“实战”。这种考试方法，自然不会出现司机通过路考却不敢上路的情况，也使司机领到驾照后心中有数，从而提高了交通安全系数。
此外，美国交规还会传授一些实用小窍门，比如“3秒钟定律”，即所驾车和前车最好保持3秒钟车距。换言之，当前面的车经过一个参照物，你应当在默数3秒之后通过这个参照物，以保持车距，防止追尾。这些小窍门也充分体现出“安全至上”的观念。
优先权·安全带·强制车险
在美国行车，必须深刻理解“优先权”的概念。因为交通标志、信号灯和路标并不总能解决车辆间可能发生的冲突。正确理解和执行行车优先权，可有效避免事故。
美国交规对于“优先权”的规定细致入微，几乎无所不包。在美国的大城市，尽管上下班高峰期车流量也很大，但极少出现争道和抢行的现象，车辆都是自觉地按优先权行事，车多而不乱。
另外，为了减少事故死亡率，美国非常重视司机和乘员系安全带，美国运输部长诺曼·峰田甚至称安全带为“避免交通事故的疫苗”。
在美国，16岁以下未成年人不论坐在车内什么地方，都必须系安全带；4岁以下儿童必须坐有政府认证的安全座椅，否则司机就会受到重罚。据统计，目前80％以上的美国人都有自觉系安全带的习惯。
在有关车祸责任与赔偿认定的交通法规方面，美国强调以人为本，但不是一味偏向行人，而是注重责任认定。美国法律认为，驾车是一种“特权”，而非基本权利。此外，美国法律强制车主购买车险，无保险的汽车不许上路。因此，在美国如果发生两车碰撞或刮蹭，双方往往会首先给各自的保险公司打电话，而不会吵架或动手。
开发新路面材料 建设智能交管系统
作为世界公路系统最发达的国家，美国十分重视投资建设道路等硬件设施，以进一步提高交通安全。研究表明，车道变更引发的事故率最高。对此，美国交管部门在弯道、交叉道、学校、医院和贸易市场地段均设立减速地段；设立限速灯、文字、音响等指示、警告信号；在路面设置让驾驶员一目了然的安全指示图标；在事故高发地段公路交叉口则采取增设交通管制信号、延长交叉路口线外停车等候距
