根据线网调整规划，结合轨道交通、换乘枢纽、公交专用道以及配套商品层基地建设，新辟、调整公交线路约300条，基本实现公交线网规划目标。新建区和远郊区新辟、调整区域公交线路100条，其中城乡巴士线路30条以上。研究推出全市线路优惠换乘方案，以及学生优惠方案，研究制定多样化票制。
2009年：基本实现“一区一骨干”经营
在交通基础设施建设方面，全面推进交通枢纽开工建设，基本形成多种交通方式之间有机衔接和便捷换乘的布局。公交优先路灯信号系统形成规模，进一步提高公交畅达度。南站至西站BRT线路开通运营。所有公交车安装车载智能装置，中心城具备建设条件的站点70%设置电子站牌，基本实现智能化调度、即时采集营运信息和提供乘车信息服务的目标，建成公共交通运营信息发布系统和市民出行查询服务系统。
在切实规范市场行为方面，基本完成区域公交的整合重组，新建区和远郊区（县）基本实现“一区一骨干”的目标。通过企业评价、线路经营权、诚信考核等多种手段，完善日常监管、杜绝挂靠、买断、发包等经营方式，防范关联投资、资源性收入和政策性补贴“漏出”等不规范行为。 [Page]
在提高管理服务水平方面，根据道路、桥梁修建和中心村建设进度，实现中心村“村村通公交”的目标。推出日票、周票等多样化票制。
