舜网4月17日讯 北园大街快车道交通标志标线设置已基本完成。据有关部门透露，北园大街BRT车道个别路段将设置超车道。
少数路段将设超车道
有消息称BRT公交车专用道无法超车，但记者今天了解到，北园大街BRT公交车专用道少数路段将设超车道。
据相关人士介绍，在北园大街历山路路口和生产路路口附近，BRT车道内设有两段超车道，以便于BRT公交车超车和拐弯，提高通行效率。但由于设有护栏，其他车辆无法使用该超车道。
BRT公交车优先放行
对于广大市民非常关心的北园大街BRT系统将享受路口交通信号优先一事，记者今天从有关部门了解到，所谓信号优先，并非BRT公交车在路口不会遇到红灯，而是通过智能交通体系对它进行优先放行。
据介绍，对BRT公交车的路口信号优先主要包括两个内容：一个是绿灯延长放行，一个是红灯提前结束。也就是说，当BRT公交车即将通过路口时，路口绿灯即将结束，系统会根据收集到的BRT公交车的运行状态，适当延长绿灯放行时间，让BRT公交车顺利通过。如果BRT公交车即将通过路口时，路口是红灯信号，系统将尽量提前结束红灯信号，减少BRT公交车的等候时间。
但有关人士一再强调，所有这些都是通过智能交通体系来完成的，是由计算机通过信息采集和处理给出的最佳通行方案。因此，绝不是BRT公交车一到路口，就一定会变绿灯，中间会有一个合理的过程。如果相交道路交通流量极大，这一体系的运行也会受到影响。因此，对于BRT公交车的路口信号优先应当是一个相对概念。
全线时速50公里
北园大街快车道通车后，路面时速多少？
记者获悉，目前北园大街交通组织方案已具雏形，地面快车道限制时速为每小时50公里，行人将采取地面过街的方式，路口的禁左、禁右等方案仍在完善制定当中。
据介绍，北园大街的地面快车道部分将与普通城市道路一样，限速为每小时50公里。在一些距离比较远的路口，如历黄路和历山路路口之间，还设置了一些通道，方便行人过街。此外，北园大街快车道沿线还将增设电子抓拍系统。
对于一些路口是否采取禁左、禁右等交通组织方式，记者了解到，由于目前道路还没有完全完工，交通流量的特点还有待进一步监测，因此交通组织方案现在还无法确定。交警部门将在充分调查论证的基础上不断完善方案，整体的交通组织方案有望在本月底出台。
