这意味着，北京938路支5公交车将独力经营北京
此前，大学城校车经营者曾指称938路支5超范围经营，涉嫌不公平竞争，并坚持要求938路支5退出廊坊市场。
938路支5进廊坊被堵
今年4月3日至8日，北京938路支5公交车所有车次在进入廊坊境内时，被廊坊东方大学城校车及当地长途汽车的车辆经营者围堵，不准进入廊坊载客。
堵车者称，途经东方大学城的938路支5公交车跨省经营，在年初实行学生交通卡2折后，对当地同区域经营车辆形成不公平竞争，致使他们客源流失，几乎无法生存。
河北省道路运输管理局曾表示，938路支5公交车属跨省客运班线，应该要有车及地许可。但其并未向该局提出线路审批的申请，涉嫌非法运营。
在堵车期间，廊坊市政府对当地经营者进行多次协调规劝，但堵车者坚持要求938路支5停止运营，退出廊坊市场。
北京八方达客运公司认为，该公司是应廊坊市政府和廊坊开发区管委会邀请，与开发区管委会签订运营协议，负责北京到东方大学城这条线路的学生运送。
交通运输部介入调研
4月10日，国家交通运输部联合国家发改委，召集河北省交通厅和北京市交通委，邀请廊坊市政府，就北京938路支5公交车被堵一事展开调研，在保证938路正常运营的前提下，要求廊坊市政府协调解决当地经营者的利益。
此后，东方大学城校车经营者一直等待着解决方案。
政府补贴近1500万
昨日，廊坊市委宣传部外宣局局长孙明军表示，解决方案已最终确定，东方大学城客运分公司停止经营大学城至北京段的校车业务，退出市场竞争。同时，廊坊市政府对该公司给予公共性资源补贴近1500万，即拨给东方大学城客运分公司经营50辆出租车的指标，该公司转为市内出租车运营，鼓励校车经营者改行当的哥。
廊坊市交通局有关人员也表示，将减免这些出租车管理费、附加费等部分费用。更具体的人员安排等操作细节则由廊坊运输公司负责实施。
- 反应
大多校车经营者“心里没底”
对于解决方案，他们仍持观望态度
在解决方案确定后，廊坊东方大学城大多校车经营者对方案均持观望态度：“938路完全胜利，我们前途(生意)尚不明确。”
昨日，东方大学城客运分公司有关人员表示，6月30日后，校车彻底停止经营，38名校车经营车主，及原公司人员的具体人事和车辆安排，目前仍在协调中。
“方案好不好，现在还不好说。”大多校车经营者对方案仍持观望态度。他们说，从目前的方案来看，对北京938路支5公交车完全没有影响。6月30日后，938路支5公交车将独力经营大学城至北京的线路。
对于一旦改行成为的哥后，利益能否得到保障也让这些校车经营者们心里没底。“还要看(出租车)生意好不好。”他们说，加上目前经营者们还不知道最终人员车辆的安排，他们仍然感到一丝担忧。(记者 林阿珍)
