优先发展公交事业关系民生
本报日前刊发了《大公交离我们有多远》的系列报道，详细地反映了我市公交线路的现状，分析了优化公交线路的有关背景，研究了我市公交事业的出路，在市民中产生了强烈反响。此次公交线路规划向社会公开征求意见，更激发了市民的参与热情。就目前来说，市民收入水平总体还不高，优先发展公共交通符合城市发展和交通发展的实际，而且公交车是为广大老百姓服务的，“公交优先”政策，体现的也是“老百姓优先”，老百姓出行方便了，也标志着其生活质量的提高，因此优先发展公交事业也是关系着民生的大事。
优先发展公交节约社会成本
据记者了解，因为城市的发展及焦作公交事业的滞后，很多地方特别是在新区公交车延伸不到或一些市民坐公交车上班要倒车不方便，一些用人单位不得已自行配备了专车或租用公交公司的公交车在上下班时负责接送员工。这些专用车辆的出现其实造成了一定的浪费，不利于节约社会成本。如果优先发展公共交通事业，公交线路遍布城区的每一条道路，市民出行十分便捷，那么上述的所谓班车就没有了存在的必要。
在相同客运量的情况下，公共交通与其他交通方式相比，具有运载效率高、占用道路面积小、投资费用低和污染程度轻的特点。因此，优先发展城市公共交通，确立其在城市各种交通方式中的主体地位，将大众出行方式更多地引向公共交通方式上来，并在政策和法规上加以扶持，落实到规划和管理上，已成为我市城市交通发展战略的现实选择。这不仅是缓解可能提前到来的交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境和投资环境，促进城市可持续发展的必然要求。《关于优先发展城市公共交通的意见》也提出了用5年时间确立公共交通在城市交通中的主体地位的任务和目标，并指出：公共交通优先即‘人民大众优先’。各城市要大力发展公共交通，为城市居民提供安全、方便、舒适、快捷、经济的出行方式。
市民心愿：优先发展公交让出行不再难
“城市发展了，公交环线应该跟得上。”这是采访中记者听到最多的话语。随着焦作的城区越来越大，有许多市民纷纷在新区购房，但从新规划的公交线路中发现新区特别是居民区的公交线路规划得仍不够科学，他们希望有关单位能多听听老百姓的意见，规划好相关线路。记者在采访中了解到，许多市民对此次公交线路规划十分关心，也对市建委在报纸和建设网上公开纳谏表示欢迎。无论是老城区还是新城区的居民都希望公交线路能早日优化。 （翟艳）
