当时车已开到柳江大桥上，吴文萍见桥上没有什么过往车辆行人，她当即踩油门，将车开到了夜间行人较多的谷埠街，然后再放缓车速。这时街口正好有一群年轻小伙子从一大楼里出来，他们听到车上传出女乘客的哭喊声，从车窗看到那３男子对女乘客拳脚相向，都感到十分气愤。吴文萍及时打开车门，街上小伙子一涌而上，将女乘客救出，然后报了警。
６成乘客是熟客 夜间车上好结缘
虽然偶尔有不和谐的“音符”打破“小黄虫”的欢乐和美好，但司机们并不以为然，都很珍视和乘客在一起的温馨。
６０１路陈姓女司机告诉记者，从去年柳州开通“小黄虫”以来，她一直在开夜班车。她儿子在外当兵，丈夫晚上下班后在家照顾老人，她因此无牵无挂。公司当初派她做“小黄虫”司机，她很乐意地答应了。她说，由于坐夜班车的乘客有很多是市中心娱乐场所的服务人员，他们每天都固定来坐车，６成都是熟客。他们住哪里，在哪一站路下车，不必他们说她都记得，现在好几位乘客都成了她的好朋友。
１０月２４日晚上１１时许，３０多岁的余小姐站在车站等车，她在工贸上班，家住西环。她告诉记者，其实现在还有白班车可以坐，但她宁愿多花一元钱等“小黄虫”。她说“小黄虫”坐的人不多，安静舒适，和坐出租车没两样，更重要的是，她和“小黄虫”司机已很熟了，她喜欢这种下班后由朋友送回家的感觉。
记者从柳州公交公司党委工作部覃部长处了解到，有了“小黄虫”之后，龙城全天仅一个半小时处于无公交车状态，保证了市民通行的顺畅。但“小黄虫”开通以来，一直是处于亏损状态，凭夜间极少量的载客率，是完全不能弥补“小黄虫”的维修、油费及司机薪金等费用的。即使这样，“小黄虫”还是会继续开下去。
覃称，夜间车载客率低，也可能与市民对“小黄虫”不了解有关。为了让市民熟悉“小黄虫”的行车路线，今年８、９月，公交公司印了９万份公交路线小册子，免费送给市民。相信随着市民对“小黄虫”的了解，“小黄虫”会越来越受到欢迎。(方凤琪 彭华)
