上月末，本市部分加油站出现车辆排队加油造成交通堵塞，有关部门立即采取措施保障了车辆用油需求。但对加油站成为一个新的交通堵点，不少市民提出了自己的意见，他们认为加油站布局不合理是造成交通拥堵的主要原因，比如加油站不应集中在交叉路口，加油站附近应该设置车辆等候停车带，不可占用正常道路等等。
见习记者 周敏 商报记者 滕华
针对市民的质疑，近日记者走访了一些加油站，发现少数加油站设置在路口附近，的确对周边交通有所影响。一旦出现供油紧张，将很可能再次造成车队大排长龙，堵塞交通。对此，市民希望有关部门能采取积极措施，对加油站现状进行调整和监管，迁走布局不合理的加油站。
加油站外交通“拧麻花”
据了解，一些路虽然平时不堵车，如顾戴路、真南路等，因为路段上设有加油站，吸引了大量车辆前来加油，让这些本来道路宽阔、流量适中的路段，车速也变得慢起来。前一段时间的柴油供应紧缺局势，更是导致大量货车排队加油，使上述道路交通雪上加霜，来往车辆均深受其苦。
日前，记者在真南路观察发现，每当车辆驶至加油站附近时，车速就明显降低，并且抢道、夹塞、任意穿插等不文明行车现象也随之出现。由于车速变慢，加上加油的车辆排队霸占车道，车辆在加油站附近开始大密度聚集，产生了一个犹如“拧麻花”状的混乱场面。
据途经的62路、117路等多条公交线路的驾驶员介绍，由于加油站靠近西北物流园区，平时车辆排队加油的状况屡见不鲜，通行该路段一般要耗上近十分钟的时间。特别是柴油紧张的这段日子，加油站附近更是排起两条机动车长龙，道路被挤得水泄不通，交通几乎陷于瘫痪，即使有交警疏导下，过往车辆想要穿越加油站堵点也起码得花上半个多小时。
市民对此颇有意见
对于加油站成为道路的新堵点，不少市民颇有微词：加油站不应集中在交叉路口，加油站附近应该设置车辆等候停车带，不可占用正常道路。
市民张先生表示，以红柳路南大路路口的一座加油站举例，该加油站紧邻交叉路口，前来加油的车辆大多为集装箱卡车，超长的车身从不宽的红柳路转入加油站并不容易，再遇到正常通行的车辆不“礼让”，集装箱卡车就容易堵死在路口，让路口四面交通都陷入窘境。
记者在真南路现场看到，真南路自822弄至古浪路近3500米长的路段上，设有3家加油站，其中两座设置在路口影响交通。此外，由于三座加油站均设在道路西侧，导致大量沿真南路南向北通行的车辆逆向穿越道路进站加油，无视正常的道路通行秩序，带来许多交通隐患。
调查中记者还看到，本市不少加油站占地面积狭小，有的仅容两辆小车同时加油，一旦发生前段时间的油荒情况，将会再次造成加油车辆在站外积压，势必影响站外道路交通。
中心城区不新建加油站
市民认为，加油站是不可缺少的社会基础设施，其布局合理与否关乎道路公共安全，政府有关部门应该采取积极措施，对加油站现状进行调整和监管。
据悉，目前本市中石化加油站共计750余座，数量已基本饱和。根据2005年至2010年本市加油站行业发展规划，2010年前，本市将调整建设布局，在中心城区范围基本不新建加油站的基础上，围绕高速公路等重点区域限量新建100座左右加油站，并以不影响周围居民生活环境和突出便民服务为布点原则。
规划还表明，加油站的设置在结合城市总体布局和城市道路网的建设的同时，还应设置同向间距为：内环线内区域按3公里以上控制，内环线以外区域按5公里以上控制，并适当考虑服务半径因素；高速公路服务区加油站根据服务区的设置间距30-50公里控制；郊区新城、新市镇(中心镇和一般镇)内加油站按服务半径0.9～1.2公里控制。
根据规划，目前中心城区现有加油站对居民区环境造成影响的、以及少数个人违章经营的加油站将逐步迁出到规划区域。
