“咦，咋个这个电子站牌一直都在测试中呢？好久才能使用哦？”看着站台上的电子显示屏，站在一环路新鸿路口等27路车的龚小姐心里有些疑惑。每天都要在这里等车的她，前段时间享受了一下电子站牌带来的便利，可很快，电子站牌就变成了“测试中”的状态，再也没有重新投入使用。“到底怎么回事？”对此，市公交集团相关负责人表示，目前该系统正在升级换代，年内就将以更强大的功能与市民见面。
电子站牌为何总在“测试中”？
龚小姐家住一环路新鸿路口，工作单位在梁家巷，每天早上8点，她都会在家附近的公交站等27路公交车。由于距离不远，从这里坐车到单位只需要15分钟，因此她给自己留了15分钟的等车时间，如果8点15分车都没到，她就必须打车过去，否则就赶不上8点30分的上班时间。然而有好几次，她刚把出租车拦下， 27路车就出现了。“唉，要是知道公交车还有多远到就好了。”
很快，龚小姐的愿望实现了。站台上的电子站牌投入使用后，下一辆27路车距离本站台还有多远就能清晰地显示在站牌上了。可是好景不长，电子站牌使用了一段时间后，便长期处于“公交信息测试中”，直到现在都没测试完。“到底要等好久才能重新投入使用嘛？”龚小姐很疑惑。
重建系统 功能将更加强大
对此，公交集团副总经理李长清表示，以前的电子站牌只是智能交通系统的一部分，试点后发现一些功能还必须继续完善。目前改造方案已经确定，七八月就将公开招标，年内一个更强大的电子站牌系统就将和广大市民见面。
李长清表示，之前在27路和34路上试点的电子站牌，只能显示这两条线路的车辆什么时候能够抵达站台，而年底在蜀都大道、一环路、二环路等重要道路上全新亮相的电子站牌，电子显示屏上还将显示线路调整、天气预报、停水停电等信息。除此之外，他们还将建立一个全新的智能营运生产调度系统，这个系统将为每位乘客提供一个短信咨询号码，乘客只需要发送一条短信，就可以获得自己需要的乘车、转车信息；同时，通过这套系统，调度人员可以从电脑上看到公交车运行的实时情况：哪里堵车了，哪些车违章了、超速了，哪些车坏了需要增车……这样调度人员就可以根据实际情况进行最有效的调度，而不是按照发车间隔来排班。
