九环路上等待检修的出租车排起了长龙，的哥们焦急地等待着。 陶玉其 摄
杭城千辆的士计价器失灵
初步确定为计价器内芯片感染病毒，由计价器问题造成出租车驾驶员的经济损失，从2008年8月8日零时起至修复为止，按每车50元/小时标准补偿
■本报通讯员 周安荣 本报记者 孙晶晶
本报讯 昨天上午10点半，在杭州九环路德胜路路口，浙AT2178的哥余忠琴顶着烈日，守在自己的出租车旁。在他的前头，还有几百辆出租车组成的长龙，从位于九环路50号的杭州市质量技术监督检测院一直排到了德胜路上。
余忠琴背脊上的汗水已经浸湿了衣服。他时不时打开车门，站在车门坎上，密切地注视着前方的车辆。和余忠琴一样，几乎所有的司机都在焦急地等待着。
是什么原因让这么多出租车放弃做生意，汇集到这里？
原来，这些出租车都遭遇了一次离奇的故障：车上的计价器集体失灵了。而且整个杭州出现此类故障的出租车约有1100辆，都是从昨天凌晨零点左右开始发病的。一时间，杭州市质量技术监督检测院前停满了等待维修的出租车。
现场：维修点排起千米车龙
昨天早上10点多，记者赶到杭州市质量技术监督检测院，等待维修的出租车都有序地排列在道路一边。司机们三三两两坐在有树荫遮蔽的地方，耐心地等待着。看到前面的车子一有动静，司机们又马上回到车内，发动车子，往前开一下，现场秩序井然。
余忠琴告诉记者，他是在昨天凌晨1点多知道计价器失灵的。“当时，我都已经睡下了，突然接到夜班司机打来电话，说计价器坏掉了。一开始，我还以为是普通的小故障，就让他把车停到楼下，想等到第二天一早就去修理。”
可是，昨天早上8点左右，当余师傅把车子开到维修点附近时，吓了一跳，前面整齐地排着数百辆出租车，车流几乎看不到头。他上前一打听，发现排队的出租车毛病都是计价器无法正常显示，显示屏上出现“ABC”字样或“123”字样。这些计价器均是上海良标智能终端有限公司生产的。
司机两点疑问待解
很多司机都觉得这次的故障有点离奇，提出了自己的疑问：
疑问一：刚经年检的计价器怎么会出问题？
这批出现故障的计价器很多都是刚刚经过年检。浙AT7153车主刘师傅在6月10日刚刚为车上的计价器做过年检。“当初年检时，一切正常。谁知，才过了2个月，就出现故障了。”
而浙AT3153的白班司机说，他这辆车上的计价器在7月15日也刚刚通过年检，这次也没有幸免。这样一来，更为这次故障蒙上了一层疑团。司机纷纷猜测：什么故障，就连年检也检测不出来。
疑问二：车子没发动，怎么会中毒？
浙AT7336的哥徐岸卿是白班司机。他现在开的这辆车是帕萨特2.0，开了已经有三年多了。由于前一天晚上开车的司机是做通班，在晚上9点之前就把车子停到了他家楼下。等到他早上6点多出车做第一脚生意时，就发现计价器出问题了。
“乘客坐上车，我顺势按下计价器。可是奇怪的是，计价器上的金额显示居然是‘123’的字样，里程数一点都没显示，我上上下下翻了好几次，都是这样。”
徐岸卿有点想不通，车子在行驶过程中出故障还是情有可原的。可是，他的车子好端端地停在自己家楼下，怎么也会突然出现这样的故障？
原因：计价器内芯片感染病毒
昨天下午3点半，记者从杭州市相关部门召开的新闻发布会上了解到，从昨天凌晨零点起，杭州市约有1100辆出租车计价器发生病毒感染。目前有关部门已经展开抢修，预计晚上8点前可以完成全部抢修工作。
发生故障的这1100台计价器都是由上海良标智能终端有限公司生产的。而且在同一天，同为该厂生产的出租车计价器在其他城市也发生了同样的故障。
据公司负责人介绍，此次出现故障的这一批计价器都是该公司2003年之前生产的，2004年以后生产的计价器都带有自动检测系统，不会出现类似故障问题。
在上海良标智能终端有限公司的指导下，杭州市质检院有关专家和技术人员经过技术分析，初步确定故障原因为计价器内芯片感染病毒导致程序中断，最终原因有待进一步调查确认。
故障明确后，市质监局组织市质检院全体干部职工和市局相关处室人员投入抢修工作。从凌晨3：30开始至15：00，已修复700台出租车计价器，上海良标智能终端有限公司也已于中午12点赶到杭州抢修现场配合抢修工作，以每小时110台的速度加紧抢修。
同时，市质监局、市交通局、市交警支队密切配合，做好对出租车驾驶员的解释工作，及时将出租车计价器故障的原因、抢修的进度告知车主，并将矿泉水和早饭、中饭送到他们手中，安排场地休息。
对由计价器问题造成出租车驾驶员的经济损失，从昨日零时起至修复为止，按每车50元/小时标准进行补偿。届时将通过媒体告知驾驶员领取补偿的时间和地点。
